窗明几净的餐厅、一尘不染的卧室、干净整齐的卫生间……5月29日，桐乡市城市公交二车队队长谈新强站在新装修好的桐乡南港小区驾驶员休息室门口，乐呵呵地说：“现在我的兄弟们总算有个午休落脚地了。”
据悉，桐乡城市公交新增的这处公交车驾驶员休息室位于该市南港小区，毗邻桐乡春晖小学和特殊教育学校，面积约100平方米，共有4个房间，麻雀虽小五脏俱全。“这是桐乡市新增的第7个城市公交驾驶员休息室，可以为20多名公交车驾驶员提供服务。真正解决了驾驶员风餐露宿的尴尬。”与公交车打了近十年交道的谈新强回忆起曾经的工作环境，不免感慨万千。作为一名公交车驾驶员，一天的工作从凌晨开始，在黑夜结束，每天需要开十个来回，大约行驶200公里路程，一样的动作：踩离合、换挡、加油、刹车……每天重复数千次。
目前，桐乡共有城市公交线路17条，驾驶员184名，能为他们提供休息、用餐服务的休息室已有6个，考虑到还有多条线路的首末站未设置具有这些功能的休息室，车辆保洁、驾驶员休息等成为难题。为此，桐乡城市公交近日在城市公交7路车和11路车的首末站增加了一处宽敞整洁的休息室。对于辛勤的公交车驾驶员而言，这小小的100平方米的休息室意味着他们从此告别了“风餐露宿”，有了一个可以吃饭、午休的“避风港”。
沈国梁是11路车的班长，多年来驾驶着公交车穿梭于桐乡市区，中午11点05分他正坐在休息室里面就餐。近日桐乡气温紧逼34℃，但坐在宽敞舒适的休息室里就餐，他觉得十分舒适。“公司制度规定不能在车内就餐，以前每天中午只能找棵大树倚靠着吃饭。”他说，11路车的终点站比较荒凉，马路旁边只有新种下的小树苗，“晴天还好，一到雨天和夏天就比较艰辛了。”公交车驾驶员每天工作12个小时，一到中午早已疲惫不堪，以前的休息时间，这两条线路的公交车驾驶员只能在公交车上进行短暂休息，许多驾驶员都坐出了职业病，如腰椎病、颈椎病等。“现在有了休息室，可以到点坐在里面，等着食堂工作人员送工作餐过来，午休时还可以安心打个盹，下午工作更精神了。”
据统计，目前桐乡城市公交驾驶员的平均年纪超过43岁，而且大部分是新居民，驾驶员流失现象普遍，去年有35名驾驶员辞职，给驾驶员管理增加了难度。“只要给公交车驾驶员多一点关心，他们在工作时就会多一份动力，驾驶员队伍就会更加稳定，市民出行就能更有保障。”据桐乡市友谊城市公交公司相关负责人介绍，接下来，他们将继续寻找合适的地点设置休息室，为更多驾驶员改善工作环境，提供便利。