“塔桥路转盘改造前，转盘这一站设置了站台，有多路公交车停靠。转盘改造后，这里站台没有了，站牌也没有，不知该在什么地方等车，为什么此处有公交站指示栏却没设立站牌呢?”日前，家住沙市区塔桥路转盘附近的刘先生致电本报记者，希望有关部门帮助协调解决这一烦恼。
有乘车需求的市民不少
近日，记者来到刘先生反映的站点，连续两天在塔桥路转盘站进行观察，发现在此处有乘车需求的市民不少，他们等车的地点有很多，有的站在转盘附近的路口，有的站在家居大卖场前的路口。
朱小姐是外地人，记者见到她时，她刚用手机查询了到火车站的路线，发现49路公交车在塔桥路转盘停靠，但在这里却没有看到站牌。说话之际，49路公交车缓缓驶来，朱小姐赶紧迎上前去准备上车，不想公交车却停在了一个绿化带出入口，由于朱小姐拖着大包小包没能赶上此车。
十字路口设站不安全
塔桥路与江津路交汇处是中心城区车流、人流密集地，2013年2月，市政府对该处转盘进行拆除，此后公交线路也随之作出调整。市公交总公司有关负责人介绍，塔桥路转盘站在转盘拆除前确实存在，改造后也临时设立过几次站牌，但后因相关审批没通过而摘除。
记者随后采访了市交管局有关负责人。这位负责人表示，转盘拆除后，这里变成了十字路口处，若在此设立停靠点容易造成交通拥堵。不仅如此，塔桥路转盘站道路两边是家居城，经常会有运送家居的大型货车进出，为保障行人安全、交通畅通，所以没有同意公交公司在此设站的申请。
希望兼顾多方设立公交站
从安全角度出发，相关部门拆除了这一站点。但时至今日，18路、28路、38路、49路等公交车，仍然在此站停靠。“一直以来这里都有公交车站，在此处停靠也成了习惯，况且此处确实有不少市民上下车，也是为了方便群众。”几位公交司机告诉记者。
刘先生希望相关部门既考虑市民出行安全，还能兼顾出行方便，在此设立公交车站。