济宁通往邹城的城际公交线路上,八里庙站亭屡遭破坏。
城际公交站亭为乘客等车提供不少方便,然而这些站亭或站牌上的钢化玻璃屡屡遭到破坏,有的甚至连遭三次破坏。自从城际公交开通以来,被破坏的钢化玻璃有142块,维修和更换的费用接近37万元,其中邹城的两条线路上的城际公交站亭破坏的最为严重。
同一处站亭连遭三次破坏
13日上午,C603路城际公交(济宁—邹城南路)所经过的八里营站亭,站亭上的玻璃已经粉碎,蜘蛛网状的玻璃还粘在玻璃框的周围,中间的玻璃散落在地上,部分碎玻璃已经被环卫工人打扫干净。
记者看到,在被破坏玻璃的边缘有一处圆点,像是被东西击中后留下的痕迹,而且裂痕就是顺着这一处圆点向四周分散。
在干净整洁的公交站亭的映衬下,被破坏的玻璃看起来非常显眼,里面的广告布已经裸露出来。这块玻璃是8月7日发现被破坏的,目前济宁交运集团广告传媒公司的工作人员正在联系维修的工作人员。
济宁交运集团广告传媒公司的副经理李同宝介绍,八里营上下行的两处站亭被人为破坏不止一次了,而且是同一处站亭被多次破坏。另外在邹城线路上的南屯煤矿、西故、鲍太、业庄等这些站牌,刚刚维修好不到三天,4块玻璃又遭了“黑手”。
“7月31日,济宁—邹城南路的鸿源石化下行站亭的大玻璃被破坏,8月3日派人维修好。8月11日,才一周的时间,同一块玻璃又被砸坏了,而且已经是第三次被破坏了。”李同宝说,从8月5日对城际公交站亭进行新一轮的保洁。截止到13日,又发现了12块玻璃被损毁,其中邹城线路有4块、曲阜线路有3块、嘉祥线路有5块,这一次维修费用就需要花费2万多块钱。
更换玻璃花了近37万元
2013年6月,开通济宁至邹城、兖州、曲阜的城际公交。目前,城际公交路线已达到了11条,新建站亭有167个,站牌235个,这些站亭为乘客等车提供不少方便。
自开通以来,这些站亭却屡屡遭到破坏,截止到现在已经被破坏了142块玻璃,花了近37万元进行维修。
李同宝介绍,站亭被破坏的重灾区出现在济宁至邹城(北路)和济宁至邹城(南路),其中南屯煤矿、业庄、鲍太路等这几处站点破坏次数是最多的,经常刚维修完,又被破坏。“每更换一块5.25平方米的大玻璃需要花费2600元,1.6平方米的小玻璃也要1600元,而破坏最多的就是大玻璃。”李同宝说,虽然每块玻璃的价值不高,但是每次更换需要拉着发动机进行安装,运输成本和人工费用非常高,而且维修常常要排队。
被破坏的站亭玻璃被公司的驾驶员或者是保洁人员发现后,便会及时上报,安排维修。“如果不及时维修会影响城市的形象,原本在玻璃内的站点提示和广告布被破坏,影响乘客乘车,而且还存在一定的安全隐患。”李同宝说,遇到大风钢化玻璃就会被吹散,可能会出现误伤乘客情况。
“一块钢化玻璃的厚度在8毫米,4个人站在上面都对它造成不了损坏,只有局部受强力才能被破坏,考虑到钢化玻璃比较坚硬,所以当初在建设站亭时选用了这种玻璃,没想到还是被破坏严重。”李同宝说,如果市民发现类似的情况,可以向公司反映。