炎炎夏日，不少公交车都开了空调。在开启空调的同时也进行了季节性调价，涨至每人每次2元。然而，一些市民拨打热线向本报反映，空调公交车提价增加了百姓的出行成本，并希望空调车能有效调整空调使用，节约能源。
票价涨至2元市民称吃不消
入夏以来，市内不少路线的公交车都启动了空调模式，细心的市民发现，在公交车前挡风玻璃处有“空调开启，票价两元”的温馨提示。市民上公交车后，一阵阵凉风袭来，让人在暑热难当的夏季，觉得十分惬意。
然而，在享受清凉的同时，要支付2元的空调车票价，一些市民表示吃不消。李女士告诉记者，自己是名下岗工人，以前是住在棚户区，居住条件十分简陋。后来申请到了怡康苑廉租房，房子进行简单装修后便入住了。自从搬进了新家，她出行主要就是坐16路公交车，上班下班来回四趟，以前只需要4元钱，现在则需要8元钱了，一天下来，好像不算什么。长期如此，对她来说是一笔不小的开销。
市民夏先生反映有时下大雨，气温不高，5路公交车依然开空调，收费2元，希望空调车能够及时调整，节约能源。
按照天气调整空调运行
记者从市公交公司副经理黄亚亮处得知，市物价局批准九江市空调公交车在每年7月1日至9月30日期间，实行每人次2元票价。
从节能环保和实际温度考虑，公交公司对空调车的收费做出适时调整，没有“一刀切”。期间，气温高于28度时，会统一开放空调，收取每人每次2元票价;气温低于28度时，不开空调，依然实行每人每次1元标准。但在下雨天，虽然室外温度有所降低，有时车内的温度依然较高。而且，公交公司对车辆实行智能卡和现金收费双线收费的模式，空调车的智能收费系统一天调整一次，开启空调时每人每次1.6元，空调车如果在一天中临时停止空调的开启，收费系统也是依然按照空调车标准收费，这也会造成司乘人员间的矛盾。
黄亚亮解释，公交车收费实行政府定价，空调车的收费标准是2006年市物价局批准的。空调车票价尽管有政府补贴，但是公交车的运营一直处于亏损的状态。现在油价一直在上涨，线路在增加，每多跑一公里就会多亏损。2009年，政府加大了对公交的扶持力度，特别是2013年，资金和政策的扶持力度更大，包括：线路、场站、车辆、硬件等方面都有较大的改善和进步，空调公交车得以正常运营。九江票价收2元是从实际财力考虑的，只能用季节性调价方式减少亏损。
黄亚亮表示，每辆车都有投诉热线，市民遇到问题可以直接拨打电话。