在大家的印象中，公交车都是“死板”地走规定路线。但记者从昆山市运管处了解到，一种新的公交模式——“定制公交”将在昆山面世，这种公交车怎么走，将由广大市民说了算。
如果你的住所与上班地点有一定的距离，公交换乘又有些麻烦，而且如果在住所周围，和你问题类似的同事朋友还不少，那么你和他们就可以参与“定制公交”问卷调查，并有可能争取到专属“定制公交”的开通。目前，昆山市运管处已经征集到部分线路的开通申请，正在和相关运营企业协商。与常规公交相比，“定制公交”定点发车，一站直达，速度要比普通公交快得多，而且确保乘客有座位，因此车费比普通公交要贵，但相比出租车、私家车出行要便宜。
“定制公交”线路怎么开通?目前昆山市运管处已经在网络论坛搭建了一个网络平台，市民到网站下载“出行调查问卷”，并于6月22日前向运管处客运科邮箱(ksjtky@163.com)提交自己的乘车需求。运管处将在后台进行统计，如果某一方向乘客达到一定数量，将考虑开通这个方向的定制班车。“出行调查问卷”征集的信息包括被调查者的居住地点、工作地点、到达工作地时间、下班发车时间、线路类型(早单程、晚单程、晚双程、全天四程)、平时出行方式、个人基本信息等。
据昆山市运管处相关负责人介绍，截至目前，已经收到了市民有效问卷28份，梳理统计市民网络提交的调查问卷发现，城北易初爱莲附近至综合保税区已成功征集8人 ，接近开通线路的人数要求。“目前处于前期市场调研中，预计需要至少10人才能满足开行条件，具体需要的乘客人数以及届时需要投入什么样的车型，都有待后期与运营企业协商后确定。”如果运作情况一切顺利，今年年内我市将开通多条“定制公交”线路。
据了解，国内北京、青岛、济南、天津等城市已开行“定制公交”，票价分单次和单日往返两种。北京、济南按单次收费，北京是20公里内8元，每增加5公里加3元;济南是15公里内6至8元，每增加5公里加3元。青岛、天津是按天收费，青岛每人每天往返12元;天津是13.5元到31.5元不等。去年，昆山花桥轨交11号线开通运营后，面对昆沪两地频繁的人员往来需求，当地一家运输企业也曾经试图推出从昆山市区某区域至轨交站的“定制公交”，但后来由于征集到的出行点过于分散、运营成本等因素，“定制公交”未能成功开行。