浮在江岸上的水上公交站台很平稳，乘客上下船很方便。
3月31日，柳州市水上公交将开通，令人格外期待。水上巴士和马路公交有何不同，又能给市民带来怎样的乘坐感受?昨日，本报记者试乘体验，感受水上公交的速度和激情。
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水上公交无站票
昨日下午2时许，记者在西来寺停靠点登上水上公交，这艘类似“小黄虫”的水上巴士为12座。
才上船，驾驶员贺师傅就交待记者：“最好一边坐一个，保持船的平衡。”贺师傅说，船只一侧太重，就会倾斜，不好开。一般情况下，他们都会交待乘客，不要太集中一侧坐，船身两侧重量要均衡。
开船了，江风从船窗吹进，让人感觉神清气爽。贺师傅说，船窗都是透明的，太阳一晒可能会有点热，不过开船有风就凉快了。
说话间，“小黄虫”已横渡到河对面的红光景江苑停靠点。
据贺师傅介绍，水上公交有3种船型。负责环形路线的客船体型较大，船身为白色，船舱内的3排座位呈环形，用不锈钢制造，游客坐在船上，如同开圆桌会议一样。舱顶的行李架上，配有20名乘客的橙色救生衣。
点对点横渡的另两款客船略小一号，就是当天记者所乘坐的“小黄虫”。船上的座椅是单独的客车座椅，比大船上的不锈钢座椅要舒适许多。
“水上公交可没有站票，不能超载。”贺师傅说，就拿这12座的“小黄虫”来说，虽然中间过道还有空间，但不能站人。
“小黄虫”喝的是汽油，发动机的声音相比烧柴油的船只要安静一些。
记者了解到，由于横渡路程比较近，乘客上船后，不必穿上救生衣，遇到紧急情况才取出使用。
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点对点横渡仅3分钟
柳江市区河面宽度约有1公里，水上公交要开多久才能到达对岸?
当天下午，贺师傅让记者体验了一次横渡路线，从河东市政办证大厅停靠点到市委大院后门停靠点才3分钟。
贺师傅告诉记者，水上公交时速通常在20公里左右，“江中没有红绿灯，也不堵车，因此比较快!”
不过，与马路公交相比，水上公交上下客稍显费时。船只靠岸后，随船水手要跳到停靠点上，将船头船尾的缆绳绑在停靠点的桩上，等船身靠边停稳，乘客才能上船;乘客下完船后，在停靠点等待上船的乘客，才可以依次上船。这个过程预计要花费两三分钟的时间。
由于水上毕竟没有陆地那么平稳，加上不时有浪，船身有些摇晃，老人和孩子上下船，一定要小心，注意站稳走稳。
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100路滨江公交配套开通
3月31日，配合水上公交的接驳，100路滨江公交线路也同日配套开通。
据恒达巴士相关负责人介绍，100路公交车的部分停靠站，与水上公交停靠点完全重合，乘客下车乘船，或是下船上车，都很方便。
100路车的首发时间为早上6时30分，末班车发班时间为晚上9时。发车间隔与水上巴士的发船间隔基本一致：早晚高峰发车间隔为15分钟，平峰发车间隔为20~30分钟。由于新车未回，目前是从别的线路调部分中型巴士来运行，待4月中旬15辆旅游观光空调公交车回柳投入营运后，发车间隔将在10分钟左右。
记者了解到，由于白沙码头附近的公交首末站尚在建设中，100路车临时在胜利公交站发车，具体走向如下:从胜利公交站发车，经胜利路、白沙大道、长风路、滨江东路、凯旋大道、白沙大道、滨江东路、滨江西路、雅儒路、四桥东，从壶西大桥东桥底逆时针掉头，再经滨江西路、滨江东路、白沙大道、凯旋大道、滨江东路、长风路、白沙大道、胜利路，返回胜利公交站。
100路滨江公交线路共设27个停靠点，包括：雀山公园、二桥西、白沙胜利路口、金水岸小区、白沙码头、上白沙泵站、白沙村二队、江东水岸、保利·大江郡东、凯旋大道、三十五中(保利·大江郡)、壶东大桥西、市委东门、文昌大桥西、东台路口、金沙角、东门、风情港、北车渡码头、西来寺、铁桥东、广雅大桥东、天江丽都、雅儒路北、四桥东、盛庭苑西、城中水厂。
该负责人告诉记者，100路开通后，恒达公司将对与100路走向基本重复的公交线路进行优化调整，其中，60路将在5月份由100路替代运营。
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相关设施仍在完善中
当天，贺师傅告诉记者，南车渡码头是水上公交的母港，所有的船只都从这里启程，将来这里还将设置休息室，供水上巴士司机休息。
记者在体验过程中，发现南车渡码头以及海员码头，都没设有浮在水面的停靠平台，南车渡码头还有台阶上岸，但海员码头由于停泊了不少游船，乘客上下船要在游船之间穿梭。贺师傅说，这确实是个问题，不过相关部门已打算在这些码头增加浮台停靠点设备，方便旅客上下船，确保安全。
在南车渡码头，公共自行车租赁点已安装完毕，不过自行车还没有到位。据建设方相关负责人介绍，具备条件的水上公交停靠点，都将安装公共自行车租赁点。市民乘坐水上巴士上岸后，可搭乘公交车，也可选择骑自行车去目的地。