10月28日，《芒市公共交通专项规划》(下称《规划》)听证会在芒市道路运输管理局四楼会议室举行。17名听证、陈述人代表参加了会议并对《规划》发表了意见。据《规划》，到2015年，芒市将再开3条公交线路，并对部分原有路线做调整。
据了解，《规划》对芒市市区60平方公里及西部新城20平方公里进行规划，分近期和远期，其中近期至2015年，远期至2030年。
现状
等车时间平均要10分钟
《规划》编制部门工作人员介绍，编制部门对芒市公共交通现状进行了大量的调查研究，主要存在的问题包括公交分担率过低;线网分布不均，总密度不足;站点覆盖面不足;公交车辆不足导致发车频率不足、运量不够;公交保养设施不足，公交车车况较差。
此外，公交车候车时间较长、车速过低也是芒市公交比较突出的问题。据《规划》编制调查研究，乘坐芒市公交车，平均到站需要8分钟，平均等车需要10分钟，平均乘坐需要12分钟，也就是说为了坐12分钟的公交车，乘客需要等18分钟才能上车。
据了解，芒市人一般没有乘坐公交车的习惯，乘坐者多数是学生和不会骑“电猫猫”、摩托车的老年人。一位市民告诉记者，自己出门从不乘坐公交车，公交车不方便。“我骑摩托车去，想去哪里一下就到了，公交车不到我要到的地方去。”
规划
到2015年规划9条路线
目前，芒市城区已有6条公交线路，按照规划，到2015年，将再新增3条公交线路，共9条。
近期规划从建成区面积、客流预测及车辆发展多方面进行了公交近期线路数、线网长度、线网密度等数据的预测，确定公交线路需要9条，通过合理布局，改善现状公交线网服务水平。
此外，本次规划还在以上线网布局的基础上，确定了每条线路的配车数量及配车种类，并对每条线路的运营组织进行了编排，同时确定了近期线路调整的实施时序，可有效指导芒市公共交通下一步具体发展。
在近期方案的基础上，编制芒市2030年以前的公交发展方案。与近期方案类似，通过多种方法预测，确定了远期公交线网的发展规模为23条公交线路，并结合芒市总体规划确定的发展情况，合理布置芒市公交线网。远期方案在确定了线网的同时，也确定了每条线路的配车数量及配车种类，并对每条线路的运营组织进行了编排。
听证代表意见
东西方向线路规划应考虑医院、 学校
市政协经济委主任万梅：南北方向的线路规划比较好，但是东西方向的线路规划还存在不足。线路规划要尽量考虑四大机关、学校、医院和菜市场。有了公交车，开车接孩子、骑车买菜的人自然就少了。
建议开行电瓶车或旅游观光车
市公安局交警大队干警陈晓葱：现在芒市的公交车乘坐比例较低，要引导市民乘坐公交车。建议线路要尽量减少换乘频次;其次，公交车不一定都使用中巴车或是大巴车，把公交车换成成本相对较低的电瓶车或是旅游观光车交叉运行，总比“电猫猫”、摩托车要好得多。
公交公司总站不“高大上”
市政协社会法制提案委主任朱如东：芒市的公交车发展比较缓慢，从《规划》来看，远期规划很好，但是近期规划政府一定要加强重视。建议：一是公交公司总站的地点要解决。这么重要的一个公司现在就在一个普通的居民小区办公，找都找不到。二是公交站点过于简陋，连个遮风挡雨的地方都没有，需要完善。三是公交线路主要是单线的，环线设计不足。四是政府要加大宣传，引导市民乘坐公交车。
城市外环欠缺 末班车时间太早
市住房和城乡建设局副局长邵维欢：规划中城市外环的路线欠缺，其次是末班车时间太早了。
交通运输局回应
公交公司总站已在征地
芒市交通运输局局长彭晓波对听证代表的发言进行了回应，关于硬件方面，公交公司总站的用地在环东路上，面积20亩左右，目前正在征地，另外站点设施会尽量完善;软件方面，公交车的服务快捷、站名等方面将做进一步加强。关于核心内容近期规划，根据各位代表的意见，还将请规划方继续完善。