哪怕是在烈日下站立等待，不少到东观的乘客也要在高坪安汉广场、鹤鸣花园、白塔公园等站点乘坐19路公交车抵达位于青莲的凌云山风景区终点站，然后换乘到东观的客运班车。高坪城区到东观镇的客运班车运力充沛，为何每天都有不少市民选择坐“截截车”呢?
市民声音：若开通东观公交车，一年可省六七百元
“直达东观要5元，如果中途换趟车，往往只要3元。我们希望开通从高坪到东观的公交车，最好的办法是将19路公交车延伸到东观。”近日，手机号为157xxxx1159的市民给本报热线反映。
事实上，这样的反映长期以来经常都有。凌云山风景区19路公交车终点站处于高坪至东观的中间位置，向东距东观镇、向西距高坪均约8公里。
昨(17)日，记者在凌云山风景区19路公交车终点站看到，每辆19路公交车到站后，总会有一些乘客原地换乘客运班车前往东观。东观乘客王先生在高坪城区上班，他给记者算了笔账，从高坪城区到东观，客运班车收费是5元;从高坪城区到凌云山风景区站，19路公交车收费是1元或1.5元;从凌云山风景区站到东观，客运班车是2元。如果从高坪城区坐公交车到凌云山风景区站，然后换乘客运班车到东观，比直接从高坪城区坐客运班车到东观省下1.5元或2元。每天坐个来回的话，一年下来可以省下六七百元。
公交公司：东观不是城市规划区，暂不开通公交车
“东观镇目前还不是城市规划区，暂时不会开通直达东观的公交线路。”市公交公司副总经理赵强表示，今后即使东观纳入城市规划区，要开通公交车可能也是个艰难的过程。除了直达东观的客运班车外，还有大量途经东观的客运班车，要开通到东观的公交线路，必须解决运营矛盾。从龙门街道办开通公交线路的情况看，今后东观开通公交线路，可能也要采取市公交公司与运输公司共同经营的模式。
“营运矛盾是客观存在的，但只要去做还是能够解决这个矛盾的。”市民孙洪均说，西充县多扶镇也不是南充城市规划区，可还是开通了20路公交车。20路公交车从起点站玉带南路到终点站多扶有30公里路程，远超过从高坪到东观的距离。
汽车客运站：车站将迁青莲，正在申请到东观的农村公交
“市民希望公交车直达东观，几乎都是因为票价原因。”高坪汽车客运站副站长文浩说，该站直达或途经东观的客运班车有60余辆，运力非常充沛。但客运班车是按座位核定乘客数，而不是像公交车那样按车内面积核定，因此在票价上不具备竞争优势。
“高坪汽车客运站明年将搬迁到青莲，许多客运班线的票价将下调。”文浩说，届时东观到高坪汽车客运站的票价将定为2元或2.5元，这与赶19路公交车然后转车到东观的票价差不多。
“东观开通公交线路肯定是种趋势。”文浩还说，根据国家相关政策，高坪汽车客运站、相关运输公司正在积极申请开通到东观等地的农村公交。一旦开通，将使用与公交车一样的运营车，享受相应补贴，票价也必然下调，乘客也将从中得到实惠。