昨天，16路底站新和源装饰城门前的公交场站，开始画起了车位、打起了地桩。由于新和源要搞物流车辆停车位，把原本的公交场站占去了1/3。新和源装饰城有16路、111路、浦新线、49路共100多台公交车在此停靠。突然少了一大片场地，各条线路都有些周转不过来。再加上社会车辆不停地驶入公交场站造成拥堵，导致不少线路的发车都受到了影响。
16路车场站“辛酸史”
2003年由于润泰市场人气低迷，所以专门辟了一块场地，引入了4条公交线路，其中就有16路。
2009年欢喜的日子不长，润泰市场人气回升，便“卸磨杀驴”，公交车只能顺延到刚刚起步的新和源装饰城前的高架桥下面。
2012年赛虹桥街道把新和源装饰城的场站定性为违建，要拆除掉。后来铁路、凤凰和美、装饰城、公交、客管、场站公司多方协调，终于保住了场站。
2014年青奥会刚过，新和源装饰城又说自己要用公交场站的地来停靠大货车，直接就在场站里面划区域打起了地桩。
探访：16路车的场站被货车占了
记者在现场看到，场站东边的一块地已经被围挡起来，工人们正在打地桩。而货车就和公交车从同一个出入口进出，场面很是混乱。尽管入口处有一块交警竖的牌子，写明此处只停放公交车，但根本就没有人管。“现在就有很多新和源装饰城的货车停在我们公交场站里面，赶也赶不走。”16路车队范队长说。
记者了解到，最近不少市民投诉16路、49路的等车间隔“变长”，而这直接的原因，便是场站“变小”，大货车、公交车混合进出，常常堵在一起，所以导致沿线乘客等车时间变长。“现在还没有正式开始用就是这个样子，正式用起来，我们真怕发车间隔再拉长。”范队长担心地说。
回应：四个部门没有一个管
记者了解到，牵涉到16路新和源公交场站的，一共有四个部门，但没有一个部门管事。赛虹桥街道的工作人员说这块地是铁路方面的地，需要铁路部门来协调。但铁路部门说这块地已经租给了新和源装饰城，而且铁警没有执法权，也没法管。新和源装饰城的工作人员则一直声称“老总不在南京”，说“我们没有想赶公交走，只是想充分利用下这个场站”。交警部门也说此处“不好管”。
记者了解到，在此停靠的线路都是只有一头有场站停靠，如果两头都没有着落，司机吃饭、休息都成问题。而如果将这4条线路撤走，赛虹桥地区的凤凰和美、亚东、景虹美苑等大型小区居民的出行又会成问题。记者将对此事持续关注。