本周一，备受桥北居民关注的定制公交开始接受预订。但由于种种原因，定制公交叫好不叫座。记者发现，昨天一天只新增了5个预订量。而且，定制公交还改了名字，变成“通勤班车”。
还有桥北居民建了Q Q群，统计桥北上班族的上下班时间和地点，预备凑齐了人数向扬子公交申请开通专线。不过，这样一来也引起了桥北的哥的担忧：通勤班车一来，又多了个竞争对手!
定制公交改名了，引网友猜测
昨天下午，现代快报记者打开扬子公交网站的预订网页，发现原先的“定制公交”变成了“通勤班车”。
此前，北京、青岛、成都、大连等城市相继开通了定制公交，但叫法不一。比如北京的定制公交又叫商务包车。
南京的定制公交改名，到底是什么原因?“就是改换一个名称而已，这样定位更准确。”扬子公交办公室副主任陈寅说，“定制公交是一个大概念，而我们开通的这四条线路只针对早晚高峰通勤的居民，并不是纯粹的公交，因此叫通勤班车更合适。”
有网友认为，“定制公交”的范围比“通勤班车”更大，这是不是意味着以后还将开通其他类别的定制公交?家住威尼斯水城的陈先生猜测，以后也许会开通桥北至市区的旅游专线?对此，陈寅表示，这些还没有考虑，要先把定制公交做起来。
还有网友打趣说，定制公交听起来更“高大上”，是公交里的“爱马仕”，“通勤班车”听起来就朴实多了。
居民建Q Q群，统计桥北上班族需求
9月23日，就有桥北居民建了一个Q Q群，群口号很有意思——自力更生，改变出行靠自己。
创建群的是家住天润城的徐先生。他告诉记者，桥北的小区很多，而且都很大，我想把上班族召集起来，统计大家所在的小区、工作地点、上下班时间，归类后交给扬子公交，看能不能开通新专线。“不过，目前群里只有50人，而且大家的需求很多都不一样。”徐先生说，通勤班车之所以叫好不叫座，就是因为众口难调。
对此，陈寅也表示，他们连日来接到近千名居民的电话咨询，很多人都希望完全根据自己的需求来，“通勤班车说到底还是公共资源，请大家站在对方的立场上，相互多考虑一下。”
目前，徐先生还没征集到足够的人数开通新专线。陈寅表示，一旦人数达到8成的上座率(即40人)，扬子公交就接受专线定制。
桥北的哥：抢饭碗的来了!
昨天在这个Q Q群里，除了发来自己定制信息的上班族，还有几名的哥。
“欢迎大家拼车，能享受优惠。”桥北的哥陈先生打出广告。他告诉现代快报记者，听说桥北即将推出定制公交，他一开始还不明白是什么意思，昨天听说是通勤班车，立马傻了眼。“专门针对早晚高峰，这不是抢我们饭碗吗?”他说，年底地铁三号线开通，将通往桥北，现在又来了一个“通勤班车”，“这不是又多了一个竞争对手吗?”