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南京火车站北广场投运后，沪宁城际线上的旅客及去往小红山客运站的旅客都转到了北广场入站，然而南北广场间没有通道对接导致走错了站就无法“无缝对接”的问题一直悬而未决。记者昨日从相关部门获悉，近日南京市政府专门就此问题召集多部门协商，将花1年时间在南北广场间建一地下通道，此前将通过接驳公交来暂时过渡。
今年8月8日，南京火车站城际站及小红山客运站正式投运。但市民发现，南北广场没有连接通道，想去北广场坐城际列车或是长途汽车的旅客要是在南广场下了公交要再转到北广场就很困难，通道不是没有，但得花2元钱借道地铁通道，或者就从黄家圩路绕行半小时。为此，有市民呼吁是不是可以打通一个通道，解决南北广场不通的问题。
近日市政府专门召集住建、交通、地铁、铁路等多部门就此问题进行了协商。目前初步敲定的方案是在火车站地下建一个约200米长的过街通道，还计划在两端设扶梯，以方便乘客上下。据悉，这一方案在设计之初也不是没有考虑过，只是造价太高，虽说只有短短200米，但耗资可达数亿元，还涉及到与火车运行的协调等多方面问题。
按目前的初步计划，这条耗资数亿元的地下通道可能要花1年时间才能完成。在此之前，为解决市民遇到的实际难题，南京市客管部门决定从本月30日起，先开通火车站南北广场接驳公交线路，方便旅客通行。
接驳公交运行区间是从北广场西公交场站至南广场西公交场站，从黄家圩路通行。通行时间从早上6点至晚上9点，每10分钟一班，共投入两辆公交车，旅客可免费乘坐。接驳公交南广场服务时间从6:00-21:00;北广场服务时间从6:10-21:10。
记者了解到，目前南京火车站北广场东公交场站共有6条公交线，西公交场站也有6条公交线，有了接驳公交后，市民可自如地通过这些公交车换乘前往主城区或其他地区。