47路和65路起点站和终点站一样。
“有时候就是这么蹊跷，我们有着共同的起点，不同的经历，既然我们现在相遇，哪怕未来又要分离，我们最终注定会在一起。”昨天，网友@大脑洞图图在微博上传了一张图，在图上，47路和65路在站牌上紧挨在一起，巧合的是，这两趟车有着相同的起点和终点，但中间经过的站点却并不一样。
网友希望两条线“在一起”
记者昨天赶往浮桥西站，在站点上看到，果然如网友所描述，这两条线路中，47路由双桥门开出后，经瑞金路到浮桥西，然后经丹凤街、古平岗、宝船遗址公园，一路到达宁工新寓。而65路从双桥门开出后，经过标营、明故宫，到达浮桥西，然后又经儿童医院、龙江小区，最后到达宁工新寓。
“他们两小无猜，然而老天却同他们开了个大大的玩笑。他随着家人搬去了外地，她也跟着父母去了大城市。她考上了他的浮桥大学，但是他已经毕业了。但命运的转盘最后还是让他们相遇了。”“无论经过千山万水，遇见就好。”“注定的相识，注定的分离，注定的遇见，感觉真好”……网友们纷纷转发留言，希望这两条线路“在一起”。
“殊途同归”的公交车还不少
除此之外，记者也梳理了一些同样有着相同"命运”的公交线路们。比如44路和173路，都是从南京火车站开往雨花台南大门，但出了火车站，两辆车就在“命运”的指挥棒下，一个朝左走，一个往右走，再没碰过面。好在，最后还是在雨花台南大门“重逢”。还有江宁通盛公司的区18路和区20路，都是从水阁客运站到天印高级中学，但中途所经的站点也完全不同。还有扬子公司高新分公司的614路和644路，都是从盘城客运站到化学工业园，虽然中途没有谋面，但它们在终点又遇见。还有650路和651路，都是从八卦洲总站到中桥中学，但650所经的线路是从上坝、老中桥方向;651路是从新河桥、光明村一线到达终点。
“地球这么大，你兜兜转转最后来到了这里;地球这么小，我停停走走最后也站在这里。”不少有幽默感的网友们在微博调侃“好浪漫”、“这才是真爱啊”……
■揭秘
不少公交车“殊途同归”是因为场站紧缺
虽然公交目前拥有五大停车场和31个外站点，但停车密度已经达到上限，远远不能满足夜间所有公交车的停放，更多的车辆只能在马路上过夜。“比如雨花台南大门，它周边就没有什么场站，所以很多线路就不得不延过去。173路就是后来延过去的。宁工新寓也是这样，龙江新城市广场可供停公交车的位置越来越少，公交车不得不延到宁工新寓去停。”南京乘客委员会委员郎亮说，寻找公交车停车场地有很多条件限制，比如说不能太偏远，否则会增加空驶里程，增加运营成本。此外，场地地坪要经过硬化处理，土场或砂石场地都不行，这些内在和外在的因素，使得场地寻租工作成了一块难啃的“硬骨头”。