现在，南京公交仍有不少普通公交车在线上运行。这两天，南京高温难耐，而这些驾驶员，为了服务好乘客，顶着烈日与高温每天坐在“火炉”——发动机旁，非常辛苦。
主城区已告别普通公交车
江南巴士公司下属的五个分公司已经全部淘汰了普通公交车。前不久，江南巴士第一公司淘汰了最后一批普通车，主城区的公交车司机坐在“火炉”边开车成了历史，他们终于可以从今年夏天开始坐在冬暖夏凉的车厢内享受“白领”的待遇了。
但是在主城区以外的郊区仍然还有部分普通车在路上跑着，比如就有扬子公交高新分公司的汽车九队的167路，目前他们线上共有35辆车，其中普通车有6辆。
据了解，目前扬子公交客运公司有200辆普通车，分布在浦口公司、六合公司和高新公司，包括一些村村通线路在内，如636路、606路等。而东山公交公司目前有普通车214辆，分布在江宁区1路、2路、22路和金陆线和东铜线等线路。
发动机边的温度超过50℃
今年46岁的张世明虽然进入公交公司才两年，但他的驾龄却不短，对于开普通车的感觉，张师傅坦言，冬天冷的时候四下钻风，手脚都冻麻木了，只要车子一停，双手就得靠近嘴边哈气。而到了三伏天，那就是一年中最难熬的时候。
“这条线路过二桥，很空旷，头顶上一片树叶都没有，桥上温度特别高，车厢里进来的都是热风，所以我就在头顶上顶个湿毛巾，再在边上放一桶自来水，车停了就在自来水桶里把毛巾涮一下，没办法。”张师傅表示。
他告诉记者，每个开普通车的师傅，夏天过后，右腿靠近发动机的地方，都会脱一层皮，右腿上痱子一直消不掉，“热浪直接烤着腿，这种感觉你可以想象一下，所以很多师傅根本不敢穿短裤，有人找来废弃的毛毯或毛巾浇水把发动机罩起来不让热气散发出来。
高温天，记者实地测量，下午车内温度高达40摄氏度以上。一趟车跑下来，驾驶员的衣服已经全部湿透，而发动机边上的温度则已经超过50摄氏度。
张师傅说，其实谁都想开空调车，但是只要有普通车就一定要有人开。据公交集团卜主任介绍，他们在每个车队都配备了清凉油和人丹、藿香正气水，还有专人煮绿豆汤给司机防暑降温。而扬子公司的有些郊区线路依然以非空调车为主，公司表示，他们会给司机发防暑用品，总站也有人丹，花露水，并安排工作人员上线给司机送清凉饮料。