明年，南宁将有首条快速公交线了。从2015年起，南宁将用3年时间，全力打造设施多模式、运行高效化的公共交通系统，提升公共交通服务水平，助力“公交都市”建设。
今年，已开工建设快速公交(BRT)一号线工程项目。2016年南宁市首条快速公交BRT线路投入运营，在上下班高峰期，让公交车准点率和乘客满意率达到60%。
南宁市交通局有关负责人介绍，此次南宁市实施公交专用道3年行动计划，将从用地与交通两个方面，通过优化与调整骨干公交走廊沿线土地利用，构建“一体化、高保障、品质化、可持续”的公共交通系统，至2017年公共交通机动化出行分担率(不含步行)和服务水平明显提升。
快速公交(BRT)作为轨道交通的延伸和补充，今年开工建设BRT一号线工程项目，明年投入使用。到时将向市民提供介于轨道交通和常规公交间乘车服务，解决大客流通道上的公交需求。
据介绍，按照南宁市实施公交专用道3年行动计划，将通过统一规划、分期建设、逐步成网，至2017年建设公交专用道规模总里程将达160公里以上，涉及南宁市青秀区、西乡塘区、兴宁区、江南区等到主要交通道路。
南宁市交通局有关负责人介绍，交通运输部门将根据公交专用道投入使用情况，科学合理优化公交线路。公交专用道投入使用后，有关部门将严格管理公交专用道，解决“专用道不专用”问题，扩大公交专用道车载违章抓拍系统的安装范围和数量，至2017年南宁市区所有公交专用道和公交车辆安装车载违章抓拍系统。
计划3年内建设的公交车专用道
公交专用道计划：
2015年完成南梧大道、明秀路、五一路、壮锦大道、昆仑大道、凤凰岭路、铜鼓岭路等公交专用道建设并投入使用;
2016年完成大学路、佛子岭路、望州路、桃源路、凤岭南路等公交专用道建设;
2017年完成中华路、友爱路、北湖路、高新大道、英华路、星光大道等公交专用道建设。
BRT项目计划：
2015年，开工建设BRT一号线工程项目;
2016年底前完成南宁市首条BRT线路建设并投入运营，有序推进BRT二号线、三号线前期工作;
2017年，开展BRT一号线项目评估，进一步推进BRT二号线、三号线项目实施。