南宁公共交通总公司更新车辆迎世锦赛。
“什么时候公交车能够快点并且到达家门口呢?”家住凤岭北片区的部分居民发出感慨。是的，由于道路规划和拥堵的原因，还有很多地方公交车未能到达。但是，市民不用担心也不需要等太久了，因为南宁市交通运输局正在大力实施公交优先战略，从优化线路、增加车辆、建立场站、设置公交专用道等方面编织着一个个公交网，我们的公交车将会越来越便捷。
优化线路 畅通回家路
随着一阵噼噼啪啪的爆竹声，93路公交车从南宁市三津村启程，满载着江南大道沿线近3万居民的喜悦驶向亭子站，三津村村民激动地说：“我们的公交梦终于实现了。” 3月28日上午10时18分，记者曾经见证一个村开通公交线路的历史。
是的，开通一条公交线路，服务沿线万家居民，优化一条公交线路，方便整个片区的市民。为了建设“网络更发达、布局更合理、乘坐更便捷”的公交服务体系，南宁市交通运输局从2013年起开展年度线网优化调整工作，通过有奖征集市民意见、编制年度线网优化调整方案，优化调整了62条公交线路，并首次试点开通了微循环线路，解决“最后一公里”出行问题，取得良好效果。
同时，南宁市城市道路改扩建、轨道交通建设也正在热火朝天地进行当中，为了配合好单向交通、“禁左”等交通管制措施，南宁市交通运输局加大公交线路调整力度，加大发班密度，延长运营时间，通过不断优化公交线网和扩大公交服务范围，吸引市民更多地乘坐公交车。如去年轨道交通朝阳广场站和火车站分别于4月20日和6月1日凌晨封闭施工，为确保轨道交通封闭施工期间市民的公交出行，市交通运输局以公交线路不减少、服务不降低等为原则，制定方案、精心组织，做好了朝阳广场和火车站轨道交通封闭施工公交线路疏解工作。
2014年，南宁市交通运输局已完成了本年度市民公交线网优化调整意见征集，共征集到意见1500余条，正在对意见进行梳理，并开展方案编制。
市民热情参与，部门积极规划调整，未来，我们的公交网将越来越科学和便民。
更新车辆 舒适你我他
近段时间，市民不难发现，在南宁市大街小巷穿梭的公交车中，有很多线路已经换上了崭新的空调车，并且车的设计更加舒适科学。为了节能减排，为了便民利民，为了让流动的“家”变得更美，近年来，南宁市开始大规模发展节能与新能源空调公共汽车。
据了解，2013年，南宁市共投入250辆节能与新能源空调公共汽车。2014年，计划新购800辆LNG液化天然气公共汽车，其中纳入为民办实事项目的LNG公共汽车已累计完成350辆车的招投标及采购工作，已到位的330辆LNG液化天然气公共汽车全部投入运营。目前，正准备第二轮采购招标工作。
另外，公交站点的候车亭和候车凳也影响着乘坐公交的舒适度。作为一个南方城市，南宁冬春的阴雨、夏秋的烈日总是让等候公交车的人苦不堪言，因此公交站有候车亭和座椅成为市民急切的需要。记者了解到，目前，全市共有2500多个公交站点，在2011年底时仅有700多个有公交候车亭。从2012年起，南宁市加大了公交候车亭的建设力度，当年通过为民办实事项目，市财政投资建设了101座公交候车亭;去年，南宁市新建391座公交候车亭，新增393张候车凳;今年，又计划新建300座候车亭，新增200张候车凳。到年底，全市的公交候车亭数量将提升至1500多座，形成了民众、政府、企业多方共赢的局面，公交候车亭覆盖率将提高到60%以上。
不久的日子里，各个公交站设置的宽敞的候车亭，将极大地提高市民候车舒适度。
建立场站 给车辆安家
“为什么新建成区域出行不便，不但公交车线路较少，等车也没那么容易?”很多市民都发出疑问。记者在采访中发现，由于新区普遍缺少公交场站，导致仅有的几条公交线路全部需要在路面上掉头，很难形成网格化的公交线网。给公交车安个“家”，也给司机建个休息、吃饭的场站，是当前的迫切需要。
据了解，从2012年开始，南宁市多个公交场站顺利开工，目前已建成洪运公交车场、西乡塘公交枢纽、平乐保税物流园区公交首末站、南宁学院公交首末站、五合大学城公交首末站等一大批公交场站，同时通过积极协调，利用桥下空间让公交车在已建成区域有一席之地。
让人高兴的是，2013年，我市公交场站规划建设进展顺利，完成五合大学城、南宁学院、华南城等公交首末站建设，加快了洪运车场、西乡塘公交接驳站的扩建和续建。
2014年，南宁市交通运输局经过积极争取，蟠龙、龙岗公交枢纽以及青秀山北门公交停车场、沙井公交首末站、滨湖北公交首末站等18个公交场站项目列入了南宁市城建投资计划，目前大部分项目正在抓紧办理规划选址、总平审查和用地报批等前期工作。未来，公交场站越来越多，公交车的布点也将会越来越到位。
设置专用道 服务更多人
“公交车可以更准点、更便捷。”市民林云说，但是由于交通拥堵、被别的车抢占车道等原因，南宁市目前的公交车没能达到要求。但值得期待的是，目前南宁市已经计划建设部分公交专用道，这将保障公交路权优先，有效提高运行效率。
林云自己算了一下：“一条车道小轿车不停地行驶，一小时仅能输送2000人左右，而设为公交专用道后，一小时可以输送上万人。”目前南宁市已经在五象大道、龙岗大道、友爱路、朝阳路、共和路和星光大道设立了公交专用道。
据了解，根据城建计划安排，南宁市交通运输局正在组织开展南宁市快速公交(BRT)试点项目前期工作，目前已获市发改委立项批复，并加快推进方案设计、可研等工作。将力争尽快开工建设，同时完成双拥路、滨湖路等公交专用道施工图设计编制工作。另外，协调相关项目业主，在明秀路、五一路、南梧路的路面改造项目中增补公交专用道内容，确保五条专用道在体操世锦赛前完成建设，并已开展计划在2014年建设的长湖路等公交专用道项目前期工作。
坐上快速、准点、舒适、环保的公交车已经不再遥远。