“秋老虎”连日肆虐，热浪袭人，给市民出行带来许多不便。对于没有私家车的市民来说，出行选择最多的就是乘坐公交车。因为公交收费便宜，而且环境干净凉爽。而如今，我市部分山区还没有开通公交线路，那些山区客运车辆不仅没有空调，而且内部环境也相对较差。
乘客反映： 山区村民盼望通公交车
近日，市民陈小姐来电向本报反映上述问题。陈小姐在市区上班，老家在白沙镇，每个周末她都要乘坐公交车前往新车站，然后坐上山区客运车回老家。“公交车上开了空调，凉爽舒服。一上山区农村客运车，车上没有空调，要是坐在车窗边上，尽管窗外有风吹进来，但太阳实在太大，车内就像‘蒸笼’。”陈小姐说，现在山区的道路基础设施条件也算不错了，公交车却不知何时才通?而山区常太、秋芦已开通公交线路。白沙、庄边、大洋等山村，却成了“被人遗忘的角落”。这些沿线山区村民盼望通公交车，真是望眼欲穿。
据陈小姐介绍，山区农村客运车除了设施落后，而且存在乱收费现象。“这些山区线路的客运车，一出车站每票就贵了两三块，不管是从赤溪上车还是从西天尾上车，每票都比车站里卖的票贵几块钱。何时才能坐上进城的公交车?已成了山区村民们关注的问题。”
记者调查：山区客运车内环境差
接诉后，记者来到新车站山区线客运车停靠点。在上了几部客运车后记者发现，有的车上虽然有配备窗帘，但由于窗帘有些破旧，许多都已经卷曲，坐在车窗下的乘客身体容易暴露在阳光之下。而且，车上没有空调，套着皮革的椅子有的出现破洞，有的沾上油污。
“我经常坐这些客运车到山区，车内环境实在太差，椅子又脏又破。”一柯姓乘客抱怨说，“天气很热，可是车上没有空调，汗味儿、烟味儿等啥味道都有，太恼火了!而停在车站另一旁的公交车，显得极为干净、舒适。”
“从新车站通往涵江山区的客运车，状况都差不多，只能选择看起来过得去的位置坐，尽量不让自己的头靠近椅背，太脏了。”乘客吴小姐说，这几年来，我市公交事业取得了跨越式发展。公交车数量大增，档次较大提升，营运线路和营运范围扩大，“可是，我们这些地处偏远的山村还没有通上公交车，客运车的环境差，逢年过节还出现乱涨价现象，我们多么希望能在家门口坐上公交车，到城里更方便。”
部门说法： 按公交规划加快推进
就此，记者从市公交公司了解到，交线路的开通运行和调整优化，遵循的是公交规划，讲究的是安全便捷，要综合考虑各方面的因素，比如公交首末站、车辆采购、车辆行驶和停放(靠)安全、驾驶员的住宿、财政可负担、企业可持续发展、社会安定稳定、道路通行条件、驾驶员的劳动强度及报酬等，还要结合客流分布情况。
市民的反映和建议，该公司领导高度重视，已责成营运生产部门努力创造条件，按公交规划加快推进，一旦各种条件成熟，以便早日开通莆田市区至山区线，如白沙、庄边等地的公交线路，当然这也需经政府职能部门核准，以进一步满足群众的公交出行需求。