江口线路新公交车，车厢内部宽敞
叱咤莆田10多年的“江口车”终于要被淘汰，取而代之的是车长10.5米的新能源公交车。相比原“江口车”破旧的内外部环境，现江口线路新公交车不论在车况还是配置上，都有显著提升，其中，最值得一提的是，江口线路新公交车取消了上下车门的台阶，方便老年人上下车。同时，车内还安装车载电视。记者了解到，投入江口线路的新公交为闽运252路和市公交公司的206路。两家公交均采用LNG新能源车。
取消台阶增设车载电视
昨日，记者从公交南站坐上一辆252路公交车，前往赤溪，乘坐过程中，感觉舒适平稳。“江口车的方向盘、油门、离合器、刹车等操控装置，因没吸附设计，非常难操作，很多司机常年开“江口车”，脚都磨出茧。”司机周师傅告诉记者，他曾开过一年的江口车，除了要有良好的车技外，更需有力气，否则连车辆的方向盘都转不动。
采访中，记者发现，投入江口线路的新能源公交车，与莆田其他公交车不同，取消了前后门设置的上下车台阶。“这种公交车的底盘距离地面仅36厘
米，和市区站台的高度相差无几，车辆进站时，可与站台很好地对接。”司机周师傅介绍，取消台阶，不仅方便老人乘车，也能让残疾人的轮椅轻松进出车厢。
同时，与其他公交车相比，12辆252路公交车车厢内还安装了两部车载电视。“我第一次发现莆田的公交车也有车载电视看，很解乏，原先这些配置只有福州和厦门才有。”市民林女士说。
统一调度避免司机开快车
252路司机周师傅告诉记者，他从事“江口车”驾驶工作期间，每天往返市区与江口要6趟，同时，必须在1个小时内，从市区沟头圆圈抵达江口镇。
“如果超时间，就会被扣罚，提早抵达的，则会有奖励。”周师傅说，很多司机为了能多拿工资，必须开快车。
实行公交化改造后，沿途开快车、抢客现象将得到有效缓解。记者从闽运公交公司获悉，年初，公司共投入12辆新能源公交车用于江口专线，线路为252路。起点位于公交南站，终点为江口桥尾，途经站点共32个，与原先旧的“江口车”线路基本重合，首末班时间分别为6：00和18：30，起步价2元，全程共7元。“晚上有加班车，最迟一班于20：10分从公交南站出发。”闽运公交公司工作人员介绍，252路每隔15分钟一班，由公司统一调度，避免出现司机开快车抢客现象。
□互动台
“江口车”公交化您有啥看法
“江口车”将退出运营市场，实行公交化改造，车票价格、运营机制、班次线路由公交公司统一管理。
本次的改造，是莆田城乡公交客运一体化迈出的关键一步。如何在这次改造中让市民获益更多?城乡公交
客运一体化未来要如何发展?本报“‘江口车’公交化，如何‘为民惠民’互动平台”继续推出，只要你有关于“江口车”公交化改造的建议或者想法，都可拨打本报新闻热线968111反映，汇集信息后，交由交管部门一同商议。