早晚高峰定点发车、大站停靠、单程省时⅓……自去年11月，青岛公交在216、302、313、318、321、363、374、503等8条线路相继推行“定时快车”这一新型运营模式以来，方便、快捷的出行方式受到广大乘客，特别是上班一族的青睐。昨日，记者从公交集团获悉,公交“定时快车”再添新军，首条连接城阳、李沧两大城区的“定时快车”线路——103路将于11日正式开跑。相比103公交普通路线，103“定时快车”路线站点由46个缩减到13个，运行时间预计缩短25分钟，将成为连接城阳、李沧的公交“快线”。此外.374路也将增发一班“定时快车”，增设5班区间车。
103路线：早晚两班“定时快车”
103路线由城阳十五中发往李村，单程27.5公里，沿途共设置了46个站点，作为连接城阳李村的一条重要公交线路，103路线存在线路长、跨度大、线路迂回、客流量较大等问题。为加快车辆周转速度，提高乘客出行效率，公交集团在经过前期大量论证、调研的基础上，决定自11日起开通103路“定时快车”，并选取客流量较为集中的的城阳15中、硕阳路、春阳路、德阳路、正阳路、平阳路、流亭、国际工艺品城、西小水、丹山、下王埠村北、李村公园、李村等13个站点停靠。
根据安排，103路“定时快车”周一至周五工作日早晚各发两班车，早高峰城阳十五中发车时间为6:45、7：10、晚高峰城阳十五中发车时间为16:10、16:40。
记者从公交集团了解到，为方便市民辨认定时快车，103路所在的公交城阳分公司精心制作了定时快车的线路提示牌，放置在车前风挡玻璃处。同时，103路“定时快车”将与公交103路线其他车辆采取交替发车，原本乘坐103路线的乘客也不要担心，原103路线发车时发车间隔不变。
103路线：减少33个站，坐车能省25分钟
据青岛公交集团城阳分公司经理张建军介绍，103路线“定时快车”较现有站点减少33个，而站点的选取是经过前期对103路线客流调查以及市民建议决定的。
同时，为了提高运行效率，103路“定时快车”还适当调整了线路走向，减少了平阳路——后桃林——流亭路段，公交车由平阳路车站转至黑龙江路后，直接行驶至流亭车站。 根据公交集团营运部门前期的运行测试，除路阻等因素外，通过减少停靠站点和运行里程，单程可为乘客节约乘车时间25分钟以上。
“坐车跟自己开车所花费的时间差不多，还能在车上休息一会儿，确实方便。”家住正阳路车站旁华三小区的张女士告诉记者，平时自己开车上班，每天需花费40分钟，而乘坐普通公交上班则需1个多小时。“现在坐定时快车上班也只需要40分钟，坐得舒服还不用为道路拥堵而闹心，多便捷。”
374路线：“定时快车”加班次增设5个区间班次
由于“定时快车”的快速、高效，众多上班族选择乘坐“定时快车”上下班，这对连接城阳区与市区的374路“定时快车”带来了极大的运行压力，尤其是早高峰时段，客流更为集中。
为满足更多乘客乘坐374路“定时快车”的需求，记者获悉公交集团，自11日起公司将对374路“定时快车”进行调整，早高峰加开一班“定时快车”。每周一至周五的早高峰长城路发车时间调整为6：15、6：30 ，晚高峰海洋地质所发车时间不变，仍为17:15。
此外，自8月11日起，周一至周五工作日内，374路将增设长城路车站至南宁路区间车，每天五班，早高峰时段发车三班，另外两个班次安排在下午平峰时段。
此次增设的374路区间车避开市区拥堵路段，将大大提升车辆运行效率。至于为什么选择在南宁路，青岛公交集团城阳分公司营运部副部长李罡告诉记者，南宁路车站为市区众多公交线路的停靠站点，乘客们在此处换乘也十分方便。
公交进入“快时代” 下半年“定时快车”继续扩军
记者了解到，目前公交集团已在9条大客流的公交线路上陆续开通了“定时快车”，经过一段时间的运行，收到良好的社会效益，有效提高了乘客出行效率，在一定程度上缓解了早高峰乘客滞留问题。 在“定时快车”始发站点，很多人专程“掐儿点”等车，而在中途站点，乘客只要通过手机公交智能查询系统，也会很方便地查询到定时快车的运行信息，让定时出门、方便出行成为可能。
下半年，公交集团将继续根据乘客提出的意见建议和实际客流情况，在长距离、大客流线路上逐步开通“定时快车”，并对已开通“定时快车”的线路进行班次、路线的优化调整，不断探索符合实际的发车模式。同时，在定时快车的基础上适时增加区间车、加开大站车，最大程度满足不同乘客的出行需求。