17日上午11时许，公交车驾驶员王师傅在终点站吃了两片胃药后没有休息，忍痛立即启程开始下一轮驾驶。像王师傅这样带病坚持工作的公交车驾驶员，在我市占近1/3。
王师傅，44岁，不愿透露名字，驾龄7年，目前是我市中心城区一条主要公交线路的驾驶员。“太累了!”王师傅用这三个字总结着自己目前的工作。每天，早上5点多一点出门提车，打扫车内卫生，6点准时发车。晚上9点多收车，到家10点，全天在线路上运营最长时间15个小时。
多年来，王师傅吃得最多的东西就是面包和方便面，有时一连几天也吃不上一口热饭。“早上出门太早，买点吃的对付了。中午带饭，把头一天晚上做的饭热一下。晚上继续对付。”到了夏天，中午饭也得自己想办法解决，因为天热，带的饭菜容易馊。由于上厕所不方便，王师傅和所有司机师傅一样很少喝水。身体常年缺水，王师傅患上了肾结石。2010年的一天，王师傅正在线上行驶。行至火车站附近，腹部突然一阵剧痛，肾结石发作了。他强忍着痛把车停靠在路边，乘客们下车后，满地翻滚的王师傅被赶来的车队伙伴送进了医院。现在王师傅患有胃病、颈椎腰椎病、风湿病和肾结石，概括来讲，就是驾驶员的职业病。“我们车队30人，身体或多或少都有些毛病，每天带着药片的最少5、6个。”王师傅透露，就在十几天前，车队的徐师傅在线上犯了头疼病，把车停在了汇博广场附近。
“没有休息日。”王师傅透露，我市的公交车驾驶员全年无休，如果请假，当日工资就要扣除。驾驶员的平均工资在3000多元，而这些钱是多数驾驶员家庭的主要经济来源。“有时候真想歇几天，想想还要扣钱还是坚持来了。”王师傅说，开公交是个高压的职业。“一天到晚你都要紧绷着神经，生怕出事故。”开车时精力高度集中，长时间盯着眼前的目标，再加上受到阳光刺激，这容易导致视觉疲劳，对行车来说是十分危险的。与此同时，还要忍受乘客的不理解，有时甚至谩骂殴打。劳动强度高、工作时间长、精神压力大，已成为公交车驾驶员生存现状的真实写照。“希望有人关注我们驾驶员的健康状况，哪怕一年组织一次体检也好。我们健康了，才能给乘客安全提供有力保证。”王师傅同时希望公交公司能够提高驾驶员的福利待遇，这样不仅能够让他们生活更好些，也能吸引更多年轻人来就业，缓解现有驾驶员的工作压力。同时，也希望全社会对驾驶员的工作多一些理解，少一些指责。