去年12月11日，乳山市全面推进城乡公交一体化，城区、镇村实现公交并轨。公交一体化运行半年以来，逐步形成了以市区为中心、辐射15个镇589个行政村的幸福交通网。线路优化，车辆更新，班次增多，管理规范，服务贴心，经过不断调整优化，城乡公交一体化实现了运力提升、服务上升，安全系数大增。
幸福公交开到家门口
乳山寨镇崔家沟村是一个只有200多户人家的小山村，多年来该村始终没有通公交车，村民出行必须先到乳山寨镇，然后才能乘坐乡际客车到达市区。公交一体化实施后，为该村开通了111路胡家沟途径市区至崔家沟的公交车。
“城乡公交一体化，真是把事情办到百姓心坎里面了。”谈到城乡公交一体化，崔家沟村村民单翠玲毫不犹豫伸出了大拇指。“以前出门都得先走着去乳山寨，到镇上再坐客车，时间也不怎么固定，有时候耽误个两三分钟，错过了一辆车就得等很久。现在多好，我从家出门没多远就是公交站点，特别方便。”
崔家沟村党支部书记李延志告诉记者，村里通上公交车后，老百姓的生活发生了很大变化，由于乘车方便、车费便宜，村里的人时不时就往市区跑，和市里的联系多了，大家的生活面貌也有了改善，切切实实享受到了一体化带来的实惠。
背景：公交线路实现镇村全覆盖
对于生活在交通末梢地区的百姓来说，与中心地区共享便捷畅通的交通网络，是他们发自内心深处的渴望。自去年10月份起，按照“村村通”的要求，市交通部门及相关单位将原有农村客运线路进行了初步调整。
去年12月，城乡公交一体化全面开展。初期，市交通运输局和市公交公司统筹规划，将市内原有的98条客运班线、11条公交线路调整优化为67条公交线路，并投入公交车268部，真正实现了公交网络的扩面、增容。城乡公交一体化开展半年以来，通过民情走访、市民热线及民情网等渠道，相关部门和单位充分了解市民诉求，汇总民意，对反映相对集中的线路及班点不断进行调整完善。目前，城乡公交所有线路、班次、班点已经确定，公交线路由原来规划的67条调整优化为77条，公交车辆由277部调整为291部。
如今，一张以市区为中心、辐射15个镇589个行政村的民生幸福交通网就此编织完成，全市城乡公交运行的新线路距村庄1公里以内的覆盖率达到98.3%，真正实现了域内镇村的全覆盖，更多群众特别是乡村村民在家门口就能坐上通往市区的公交车。
公交车定时准点运行
昨日，在市人民医院公交站点，乘客小宋告诉记者，对她来说，城乡公交一体化最大的意义在于对公交车运行时间点进行了硬性规定，每一路公交车均定时发车、准点到站，不会出现以往拖延、折返的情况。
“我觉得对于公交车来说，定时准点是最重要的，如果没有统一的规定，市民乘车根本没有保障，很可能因为公交车不守时而耽误事情。”原来，去年4月份，即将大学毕业的小宋报考了威海市公务员考试。头一天上午，小宋乘坐公交车赶往火车站，当时公交车仍是个体经营，车主见车上乘客不多，由市人民医院站开往老汽车站东门后，停留十余分钟，又将车驶回市人民医院站。“我是11点18分的火车，当时回到市人民医院后都快11点了，心急如焚，但是没办法，车就是不走，最后果然错过了检票，我只好穿越铁轨才赶上火车。”说起那次乘车经历，小宋至今仍十分生气。
对于公交车司机来说，定时准点亦是一件好事。“过去客运量都是跟效益直接挂钩，经常出现抢班抢点情况，现在定时定点发车也好，我们不用那么拼了，统一发工资，生活有保障。”105路公交车司机王新杰说。
背景：“五统一”服务规范规范破陋习
近年来，乳山市先后投入资金1.3亿元，将全市200辆客运车、公交车全部收归国有，并新购置了125辆公交车，实行公司化运作，公交公司对招录的驾驶员进行统一培训后上岗。乘着城乡公交一体化的东风，乳山逐步建立起一套以“统一运作模式、统一车辆标志、统一站点样式、统一停靠方式、统一管理模式”为主要内容的“五统一”服务规范，使全市291部公交车全部定线、定班、定点、定时运营。
这一举措，不仅破除了以往抢班抢点、半途折返等现象，还纠正了站外上下客等不规范行为。过去，图一时之快，客运车、公交车往往随意停车拉客、下客，既对过往车辆的通行造成不便，更存在严重的安全隐患。一体化运营以来，全市所有公交车统一实行到站上下客，交通运行环境有了极大改善。而对于农村来说，统一的运作模式、统一的车辆标志，改变了以往五花八门的客运方式，乡村公交运营更加规范。
为进一步规范公交车服务水平，乳山投入600多万元为所有公交车配置了GPRS语音报站器、监控设备、分段计费系统，实现了公交无人售票。下一步，市公交公司将抓紧运作好公交市民卡的调试工作，尽早启动公交刷卡缴费系统，争取7月份正式启用，着力为城乡居民打造更为安全舒适、方便快捷、经济实惠的出行环境。
特殊人群享乘车优惠
“大爷，您不必投一块五毛钱，您的岁数可以享受乘车半价优惠，只要投8毛钱就可以了。”昨日上午，记者乘坐105路公交车途径市国税局站点，一位白发老人刚一上车，司机主动问其岁数，查看身份证，核实老人今年66岁后，司机师傅如是说。
“小伙子真不错，要不是他提醒，我就直接投一块五了。”老人告诉记者，他家住在诸往镇冷格庄村，以往坐车都是住在市区的女儿开车接送，这次女儿临时有事，他便自己坐公交车。“以前没坐过新公交车，女儿说不知道多少钱，让我直接准备一块五毛钱，没想到咱们的司机这么热心，主动问我岁数，让我省了5毛钱。”
背景：
交通服务质量不断提升
据了解，城乡公交一体化运营伊始，为照顾特殊乘车群体，市公交公司实施优惠政策：残疾人、70周岁以上老年人分别持残疾证、老年证实行市区乘车免费;65周岁至69周岁的老年人持老年证实行市区乘车半价优惠。该政策推行后，出现了老年人集中、往返多次到市老龄办办证的情况。对此，市交通运输局迅速做出调整，放宽老年人乘车优惠凭证要求，老年人出示本人身份证即可享受乘车优惠，既缓解了老龄办的工作压力，也提升了自身的服务能力。
全面提升交通服务质量是城乡公交一体化最终的归宿，不仅要方便城区和农村群众的日常出行，还要注重特殊时期的交通服务能力。为了促进旅游与城市公共交通的融合发展，今年“五一”前夕，乳山开通了5条旅游专线，以满足广大市民和游客的出行需要。目前，全市共有6条旅游专线，从市区即可直达圣水宫、大乳山、银滩、岠嵎山、多福山等景区，进一步提升了旅游交通的服务水平。