随着城市的发展，交通拥堵成了难以治愈的“城市病”之一。而优先发展公共交通已经成为城市交通发展的必然选择。
据了解，一些发达国家的公交车乘坐率达到50%以上，香港的公交乘坐率甚至达到80%。然而，作为三线城市的商丘市，公交车乘坐率却不及20%。低乘坐率的背后到底是什么原因呢?商丘市民纷纷吐槽：公交线路少、运营时间短、换乘麻烦浪费时间。
少市区无一条完整贯穿东西走向的公交线路
家住商丘市文化路的小伟最近很郁闷。他报名参加培训的驾校开设在金桥路上，然而，一个本不该是问题的问题摆在了他的面前：怎么去?
其实，金桥路并不难找，沿着文化路一路向西就可以到达。然而，商丘市的公交车并没有一条横贯文化路的公交车。“金桥路上有很多工厂，却没有公交车，出租车也很少见。”无奈下，小伟只好每天骑电动车去练车。前不久，小伟因长时间在太阳下暴晒中暑，骑电动车回家时神情恍惚车子乱晃，被旁边驶过的私家车碰倒在地，腿部摔伤。“如果文化路上通公交车，也许意外就可以避免了。”小伟叹声道。
据了解，商丘市区目前有公交线路共50条。东方今报记者在市区逛一圈后发现，商丘市南北走向的公交车线路还算差强人意，而几条横贯东西走向的几条主要干道，如：团结路、文化路、长江路、南京路、北海路等，则鲜有公交车线路。即使有，也是“走几步”就半路转道。可以说，商丘市区无一条完整贯穿东西走向的公交车线路。
短公交运营时间均未超过21时
2012年，杭州女孩李玉(化名)嫁给了商丘本地郎，居住在商丘市一品江山小区。该小区与商丘市职业技术学院和商丘幼儿师范学校两所高校为邻，人流量较大。“公交车运营时间太短了，下班常常赶不上末班车。”李玉告诉记者，杭州的公交车大多都运营到22时左右，市区还有夜班车。来到商丘后，对于早早就收工的公交车，她感到特别不适应。
目前，李玉在商丘中环广场一家手机店做销售员工作。李玉家在归德路与神火大道中间，不管是到归德路坐16路还是到神火大道上坐88路，她都要步行10分钟到公交站台。李玉每天下班时间是18时30分，如果不加班，一下班她就要飞快地跑到火车站，赶最后一班公交车回家。夏天逛街的人多，李玉常常要加班到21时，这时候“怎么回家”就成了她头疼的问题。这个时间点公交车都停止运营了，大晚上一个女孩骑电动车又不安全，李玉只好乘坐出租车回家。
在商丘出租车市场，有个不成文的“行规”：只要出租车司机觉得目的地远，就要加5元的空车返程费。“如果加班特别晚，我每次打的回家，出租车司机就会多收我5元钱，这样一来我每个月打车的钱就得300多元。”李玉认为，她家离市区并不远，附近还有两所大学。由于公交车收工早，他们这儿就被出租车列入了“偏远地区”。
记者走访时，两所高校的学生也表现出对商丘市公交车的不满。
商丘职业技术学院的学生温丽丽，每周末都会在市区做饮料兼职促销员，从早上8时工作到19时，每天工资50元。“去公司交完物资，就赶不上最后一班公交车了。”忙碌一天赚的辛苦钱，温丽丽常常要拿出13元左右贡献给出租车。
据记者观察，商丘市的1路、3路等乘车量较大的线路末班车在20时左右，其余线路的车辆收工时间大多都在19时之前。
烦有些地方想去 得先去火车站兜一圈
在商丘市乘坐公交车有个很奇怪的现象：有些地方你无法坐公交车去;有些地方你想去，但必须先去火车站兜一圈。
沙乐晨家住商丘市香君路水榭花都小区，他给记者讲述了自己从家去凯旋路丹尼斯的行程。
商丘公交线网不完善，没有从香君路到凯旋路的直达公交车。沙乐晨必须从家出门，沿着香君路向西走10分钟，走到神火大道的公交车站台处。商丘市八成以上的公交车都路经火车站，所以沙乐晨可以在3路、88路等几辆在此停靠的公交车中，任意挑选一辆公交车乘坐。到达火车站后，再换乘坐1路车，到达凯旋路丹尼斯。
记者骑电动车从水榭花都出发，沿香君路一直向西到达凯旋路，沿着凯旋路到丹尼斯，用时15分钟左右，然而沙乐晨前前后后却用了40多分钟。
“有时候，骑电动车都比坐公交车快。”很多市民表示，由于公交车乘坐不方便，大伙就将电动车作为代步工具。采访中大多数人还是表达出“希望商丘市增加公交线路，延长公交运营时间”的强烈愿望。
网友吐槽
裴事涛： 营运时间延长至晚上9时。
雨意阑珊：服务态度差，司机骂人，不准点。如果你带了行李会多收1块钱。
飛題：车里太热了，人多时候太闷，能安装个空调就好了，带空调车可以2块啊。
赵艳华：香君路上怎么没有公交车，能不能安排路线。
阳仔：公交车太破，太脏不愿意坐;运营时间太短了，一般好像下午6时就没了;路线太少了;站牌不明显，有的地方站牌超级破，还可脏，一点都不高大上。还有我觉得公交车该换成节能减排的了，有一次站路边等车，差点没让公交车尾气熏死!然后我就想这车不应该是绿色出行吗?