“万丰新能源56辆混合动力公交车目前已进入绍兴市场，服务家乡。其中，绍兴市公交公司30辆，上虞20辆，新昌6辆。”昨天，万丰卡达克新动力有限公司有关负责人告诉记者，由于节油率高，经济性好，得到了绍兴公交运管系统的肯定，后续公交车的订购也在进一步洽谈之中。
这次上线运营的新能源混合动力公交车，全部配置了先进的混合动力总成系统。据了解，配装万丰混合动力总成的客车已经在大连、唐山、吉林等城市试点运营，在唐山地区的车辆最高里程已经累计运行了12万公里。而在绍兴，还是第一次进入市场。
新能源公交车节油40%
2012年8月，万丰奥特控股集团牵手央企，与中国汽车技术研究中心签订了“新能源汽车混合动力”合作协议，之后，双方合作开发的产品已经顺利进入产业化推广阶段。
中国汽车技术研究中心是一家以技术研发见长的央企，在中国汽车产业领域拥有众多核心技术。“新能源汽车混合动力”就是其中一项。据介绍，双方合作中，中国汽车技术研究中心提供全部技术。在这个开发了近10年的技术项目上，拥有17项专利，其中6项发明专利。其研发的新型混合动力总成，采用独特的双行星排动力耦合技术，能给驾乘者带来舒适的乘坐感受。
“从我们掌握的测试数据看，在综合城市路况下，配装万丰混合动力总成的客车百公里油耗在21升左右，节油率在40%左右。随着新园区落成，产品工艺技术提升，公交车百公里油耗将进入‘20升时代’。”万丰卡达克新动力有限公司有关负责人表示。
不但节油效果明显，轻量化也是该产品的一大特色，“万丰的混合动力总成结构设计紧凑、体积小，比同类产品轻40%～50%。这也为更加小巧的混合动力乘用车研发打下基础。”
新能源汽车被广泛看好
从1994年企业初创开始，立足于大交通领域的延伸和拓展，万丰奥特在谋求企业转型升级的过程中，一直关注新能源汽车这个新领域。从目前全球的应用情况来看，新能源动力系统距离真正市场化意义的技术成熟仍需时日，而混合动力系统则相对更“接地气”，更能被市场接受。
“节能与新能源汽车是未来汽车行业发展的一个必然趋势，也是我们在谋求转型升级中重点密切关注的领域。”万丰奥特控股集团董事长陈爱莲说。
2012年5月，万丰卡达克新动力有限公司正式成立，与此同时，一期总投资10多亿元人民币的汽车混合动力总成产业化项目，在浙江万丰高科精品园诞生。整个项目将在今年年底建成，达产后，具备各类总成系统年产20万套的能力，年销售预计在百亿元以上。
据介绍，万丰奥特的混合动力总成将在2020年达到市场规模、技术竞争力，以及产品成本上的领先地位，成为行业的领跑者。
下一步瞄准混合动力suv
据介绍，万丰奥特一方面致力于加快完善产品的系列化开发，从目前主推的12米车型，逐步向8米～12米车辆覆盖，以满足中小城市用户需求。另一方面，也在努力从内部的采购、装配环节降低成本。
虽然其节能与新能源汽车技术最先从公共交通领域试水，但万丰奥特董事长陈爱莲更看好乘用车这一广阔市场。“我们下一步将开发面向乘用车市场的混合动力产品，特别是大功率的suv市场。”她认为，随着人们汽车消费观念的逐渐改变，乘用车市场节能环保技术的应用空间更大。这也将成为公司下一步产品开发的重点。
新能源汽车未来发展前景广阔，作为新兴、环保行业，国家的补贴扶持政策力度很大。与此同时，随着新能源动力技术的发展，新能源产业必将经历企业洗牌重组过程，优势资源和人才向部分先进企业集中，万丰奥特也已经着手布局上下游产业整合，不仅抢占先机，更要能领跑整个行业。