增加30公里公交专用道，10处新电子警察拍摄占用公交专用道的行为，整治社会车辆停车影响公交行车线路正常通行的违法行为;在道路路侧施划公交车专用停车位……
为进一步推进“公交都市”建设，大力创建最佳公交运营环境，保障“公交优先”权利，昨日沈阳市公安局与沈阳市交通局召开恳谈会，并制定10项服务公交的工作举措。
这其中包括：实行事故处置优先。在交通事故接处警过程中，对涉及公交车辆的交通事故，优先处置，交警领导到场指挥。
实行交通组织优先。在前期已经设置市府大路等20条、143.2公里公交专用道的基础上，继续加大公交专用道建设力度，对设置不合理的公交站点进行优先调整。
实行车辆通行优先。对全市影响公交车运营的问题进行调查统计，加大社会车辆违法占用公交车专用道的整治力度，对支路和小巷违停及路内停车泊位进行清理、规范停车泊位的施划。
实行科技保障优先。在全市范围内继续增设电子警察，提高电子警察覆盖率，震慑和减少占用公交车道的违法行为。
实行车辆检验优先。在交警支队车管分所设立公交专门管理机构，开通“25830012”公交服务热线，解答涉及道路交通管理工作的咨询和建议。对公交企业申办车辆注册登记业务和年检业务的，提供上门服务和延时服务。
在会上，沈阳市公安局、沈阳市交通局针对公交客运代表提出的建议，进行了现场问答。
现场问答
-私家车占用公交车道，公安机关如何进行管理和规范?
解答：交管部门已经在全市主要灯岗设置了16处公交车专用道电子警察抓拍设备。今年以来，共查处占用公交专用道交通违法行为7.2万余件。
规划：下一步，将以更强的措施、力度、标准，有效震慑和减少违法占用公交车道行为。一是针对路段上社会车辆违法占用公交车专用道的行为，现场进行严管严罚;二是再增加10处电子警察，进一步扩大抓拍范围;三是清理违法占用公交车站停车，摆摊售货等影响公交正常运行的行为。
-今后交警部门有没有继续增设公交专用道的计划?
解答：根据我市路网的总体格局、道路基础条件和公交线网分布情况，先后在一环路一线、南京街一线、市府大路一线等20条公交线路相对集中，道路条件相对较好的路段设置了公交专用车道143.2公里。
同时，结合路段公交专用车道的设置，在161处路口设置了公交车专用导向车道，极大地缩短了公交车辆等待信号时间。
规划：下一步，将在沈铁路、大南街、沈辽路、北一路等道路增设30公里公交专用车道，同时继续在符合条件的城市道路增设公交专用车道。
-今后能否继续扩大公交车左转路口范围?
解答：为缓解道路交通拥堵，公安交管部门在部分市区主干路口实行了禁左措施。
对公交车辆，交管部门根据实际需求及市区路口路段实际情况，在流量未达到饱和状态的东顺城街津桥路口、大西路奉天街口、联合路小北关街口、文化路五爱街等13处禁左路口，允许公交车左转。
规划：下一步，将根据公交部门反映的具体线路、具体点位，进行逐点研究，最大限度地缩减公交绕行距离。
-能否在道路路侧施划公交车专用停车位?
解答：针对公交车场站车辆停放需求的实际，已明确要对有需求的公交始末站、途经站点施划公交专用停车位，保障各类站位公交专用。截至8月29日，已对首批170路等6条公交线路中的4处起止站、7处途经站点施划了公交专用停车泊位，并对影响112路正常进出停车场站的40余个路侧停车泊位予以清除。
规划：下一步，交管部门将与交通主管部门共同排查、统计、研究影响公交停车的问题，并分批次开展公交专用泊位施划工作。
-公交车站点常遭遇违停，如何整治?
解答：目前已于8月中旬制定了《保障“公交优先”静态交通秩序专项整治行动工作方案》，明确了凡是妨碍公交正常运营和影响公交优先的违法停车，均视为严重违停行为，进行严查严管。
规划：下一步将从三个方面解决此事，即整治社会车辆停车占用公交停车场站、占用公交线路沿线停靠站、影响公交行车线路正常通行的违法行为。
-公安机关能否在缩短公交事故处理时间给予便利?
解答：由于公交车是广大百姓重要的出行工具，一旦发生交通事故，极易造成多人受伤，交管部门充分考虑公交车辆的运营需求。
规划：下一步，将在交通事故接处警过程中，对涉及公交车辆的交通事故，采取异地调整、区域联动的方式予以优先处置。对轻微刮碰交通事故，符合快速理赔条件的，可以直接通过快速处理渠道，自行协商解决。对于有人员伤亡的事故，实行“两级领导必到”工作原则，同时开辟伤员抢救“绿色通道”，及时救治交通事故伤者。