“听说沈阳要有‘定制公交’了?这种公交都有哪些线路?将来如何乘坐呢?”近日，有市民向本报询问关于“定制公交”的相关问题。
7月3日，记者采访相关部门了解到，“定制公交”从哪儿到哪儿由市民说了算，先通过网站征集市民需求，再规划具体线路。线路采取每人一座、“一站直达”方式运送乘客，乘车采用“月票”方式支付车费，票价高于普通公交车票数倍。“定制公交”试点线路将于年底前推出。
线路
始末站“一站直达”
记者了解到，在“定制公交”正式推出之前，相关部门会设置“定制公交”网站，通过网站事先征集市民的需求和意见，市民可依据自身的需求填写出发地点、目的地及出行时间。据介绍，“定制公交”将采取两点之间“一站直达”的形式运送乘客，“定制公交”对线路起始点和目的地并无特殊设定，在人口集中的商贸区、企业单位、居民区、地铁口等地点都有可能设置“定制公交”。
“征集结束后，相关部门会依据征集到的市民意见规划‘定制公交’的线路，将会选择两点之间最近的路线设置‘定制公交’线路。”相关人士表示，一条线路能否设置成功主要考虑乘坐该条线路的客流量是否达到开通线路的标准。“比如如果有几十名甚至更多的市民有相同的出行需求，相关部门就会考虑开通他们所需要的‘定制公交’线路，而如果只有两三个市民选择同一条线路，则不予考虑开行该条线路。”
车票
“月票”形式支付车费
“定制公交”除了时间、始末站可以自己设定之外，还将保证一人一座。这就意味着，“定制公交”的票价要比普通公交有所提高。相关人士告诉记者，去年北京定制公交上线，首批推出的24条线路票价从8元至32元不等。沈阳在推出“定制公交”之前也将借鉴其他城市的相关经验，先经过市场调研核算出运营成本，在不低于成本的基础上，根据乘车人数计算票价。
据介绍，“定制公交”主要针对的是以自驾和打车为上下班主要出行方式的群体，他们的工作地点和居住地相对集中，有关部门打算采用“月票”的形式作为“定制公交”车费支付的方式。“比如每个人一天车费是10元，每个月22个工作日车费就是220元钱，有关部门会为乘客制定一种月票卡，乘客需按月订座，同时提前将每个月的车费一次性打入卡内，乘车时只需划卡就可以。”相关人士说，如果卡内每月有结余，剩余的钱还会返还给乘客。
记者还了解到，“定制公交”所需要的车辆就是沈阳现有的公交车，为了保证每人一座，有关部门会重新添置车内的座位。