公交车站点的拥挤在此可见一斑。
第一季度公共交通服务指数显示
深圳今年第一季度公共交通服务指数昨日出炉，记者从发布会上获悉，第一季度公共交通服务指数为80.8分，较上期下降0.1分，较去年同期上升1.5分。其中常规公交指数79.1分，较上期下降1.1分，较去年同期上升2.6分;轨道交通指数84.4分，较上期上升1.7分，较去年同期上升0.5分;出租车指数81.4分，较上期上升0.5分，较去年同期下降3.3分。
福田区公交服务得分最高
昨日公布的2014年第一季度公共交通服务指数显示，福田区得分最高85.95分，较上期上升1.27分;大鹏新区得分最低69.19分，较上期下降2.85分。其他区域得分依次是：南山区(78.01分)、宝安区(77.65分)、盐田区(77.44分)、罗湖区(77.31分)、龙华新区(76.54分)、光明新区(75.1分)、龙岗区(74.51分)、坪山新区(72.92分)。
轨道交通方面，深圳地铁得分为85.2分，较上期上升1.6分;港铁公司得分为79分，较上期上升0.5分;总体得分呈上升趋势，主要是由于“站内等候时间、车厢拥挤程度”指标得分较上期均有所提升。蛇口线在5条轨道线路中得分最高(88.5分)，较上期上升1.5分，分值上升主要指标是“车厢拥挤程度”和“等候时间”;龙华线得分最低(79.1分)，较上期上升0.6分，扣分值下降主要指标是“车厢拥挤程度”和“站内等候时间”。
对此，市交委相关负责人表示，将通过压缩行程间隔、开通大、小交路、高峰期备用车上线等手段尽可能地提高运力。其中包括龙华线积极推进列车4改6工作，在2014年1月26日首2列6节编组列车投入运营的基础上，确保平均每月2列车的速度推进后续列车改造工作。
公交“等候时间”关注度最高
公交运行方面，根据现场抽样调查，在此次调查的4271个站点中，乘车拥挤现象突出的站点有，布吉街(西侧)、东门(东侧)、福永汽车站(西侧)、高科技中心(西侧)、观澜汽车站(北侧)、龙华汽车站(北侧)、石岩街道办(南侧)、双龙地铁站(西侧)、福田实验学校(南侧)、福田农批市场(东侧)。
数据显示，常规公交所有考察指标项中，市民对“等候时间”指标关注度最高，其次是所有与出行时间(等候、乘车、步行)相关的考察指标，市民对常规公交的改善需求突出反映在出行时效性上。在总共调查的696条线路中，排名前10名的线路依次为72(巴士集团)、M345(西部公汽)、M248(西部公汽)、M332(西部公汽)、37(巴士集团)、209(巴士集团)、J1(巴士集团)、19(巴士集团)、108(巴士集团)、101(巴士集团)。排名最后的10条线路为M308(东部公交)、211(巴士集团)、218(巴士集团)、613(西部公汽)、69(巴士集团)、216(巴士集团)、5(巴士集团)、797(巴士集团)、67(巴士集团)、351(巴士集团)，该10条线路主要扣分项目是：“候车时间”、“乘车时间”及“拥挤程度”三个指标。