上周市交委公布的一季度的公交服务指数中，M308、211、218三条线路位列乘客的问卷调查差评前三甲。乘车体验发现，这三条线路的车辆其实并不少，发车间隔最长也不超过10分钟，但所经过的路段拥挤、人流量大导致乘客满意度较低而给出了最差评。
211路是覆盖罗湖多个热点片区的公交线路，大部分乘客为乘坐该条线路去送孩子上学或者上班的罗湖区居民。昨日上午8点30分左右，南都记者首先来到211路的大望小学站，一路上不断有乘客上下车，车厢一直被挤得满满的，但是车并不少。记者在大望小学站等了7分钟，有2辆211路经过。记者注意到，虽然车上的乘客比较多，但是还有位置站立，也能保证在每个站台正常上下客，没有出现因太过拥挤而无法上车的情况。
据211路车队队长助理叶志飘介绍，211路单边里程15.7公里，平时营运车辆35辆，节假日营运车辆约45辆，每公里配车数为2.2辆，其实运力并不少。高峰期发车间隔为3-4分钟，平峰期发车间隔为6-8分钟。平时该车即便遇上人流量较大的时候，最长等候时间也能控制在10分钟左右。该车正常情况下开行一趟约用50分钟，但由于大望桥头容易拥堵，7条车道的交通量汇集到了2车道，导致节假日拥堵现象严重，比平时运营时间往往多出半个小时。
既然等候时间最长仅为10分钟，为什么还被评为等候时间最长的公交线路?市交委相关负责人表示，211路以上下班的通勤客流为主，市民对候车时间最关注、容忍度低，所以导致对该线路一季度的满意度测评结果较差。此外，211路所经过的片区如梧桐山、东门等都是节假日和周末的热门片区，交通状况往往比较拥挤，如大望桥头、望桐路口以及水库路段等都在高峰期容易拥堵，从而影响了车辆的周转效率。
车不少，但堵在路上了，增加了运力也走不了，这似乎成了获得差评的公交线路面临的共同问题。据悉，最差公交线路M 308，排名倒数第三的218，以及613、69、5、797等排名倒数的线路，几乎都存在着路段拥挤，降低了车辆的周转率，造成候车时间过长的问题。此外，218路(长岭总站—福田农总站)经过梅林农批，梅林路还在进行地铁的施工，导致高峰期梅林路塞车现象严重，乘客一等就是很长时间，因此怨言较多，给出的评价也偏低。
市交委负责人称，将针对常规公交排名倒数前10名的公交线路进行逐一认真研究分析，结合每条线路的特点，通过增加运力、加密班次、置换车型、开行区间车、加强现场调度多种方式来提出有针对性的改善措施，进一步提高公交服务水平。