从乘务员因工资少而停工 公司应合理分配怎么坐公交车
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乘务员因工资少而停工 公司应合理分配

2014-06-18 10:51:42

  干活少工资拿得少了就不满,西部公汽公司如此解释歇工原因。昨日,337路数十名乘务员歇工。该公司紧急调运了33辆公交车支援,未对市民出行造成太大影响。公司称会进行一定调整以提升工资。

  事发地点位于337路公交车海上田园总站。昨天早上5时许,部分377路乘务员堵在海上田园场地进出口,导致场站内337线、338线约110台车辆无法通过。车队负责人与乘务员一度沟通无果。西部公汽表示,事发后公司启动了应急方案,车队打开场地侧面出口,引导车辆从侧口进出,但乘务员再次封堵侧出口。经过多次沟通,338线车辆陆续驶出场地,发车营运。西部公汽还抽调33台应急运力支援337线。7时许,应急运力陆续到位,线路营运基本恢复正常,未对市民出行造成太大影响。

  记者了解到,337路公交车是在沙井海上田园和罗湖火车站之间对开。对于事件原因,乘务员代表表示其工资太低,现在跑的单数和以前一样,工资还比以前少,“他们(火车站)工资最高的达到五六千,我们这边才两千多一点点。”

  西部公汽福永事业部人事专员王先生告诉记者,以前是不管跑多还是跑少,乘务员的工资都差不多,“这样很多人就跑得少,以前拿的也差不多,现在我们是多劳多得,跑得少的就觉得工资低了。”对于海上田园和罗湖火车站两个站不同乘务员收入差距的问题,西部公汽表示是人员配置不均造成的。337路公交车海上田园配置49辆,罗湖火车站则只有20辆。两个站乘务员跑的单不一样,所以两个车队乘务员收入有所不同。

  对于乘务员涨工资的诉求,王先生表示涨工资需要经过财政部门的同意比较困难,但公司可以内部优化,接下来可能会对海上田园的乘务员人数进行调整。“调整后大家都跑到一个合适的单数,工资就上去了。”

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