深圳巴士集团透露，深圳首批定制公交线路已经开始试运行，目前共有两条线路，分别为梅林二村开往华为坂田研发中心以及坂田四季花城开往科技园。定制公交采用月票制，初期执行15公里以下每人每次5元，之后每5公里加收3元的票价标准。
首批定制公交为单向开行
据介绍，深圳定制公交专业名称为“协议定制班车”，市民通过一定渠道向公交企业提出自己的乘车需求，公交企业根据需求和客流情况设计出公交线路，并相应安排班次，为其提供定时定点公交服务。班车为一站式直达，通常是满足市民的通勤需求，由居住地开往工作地。
巴士集团透露，其首批定制公交线路已经于4月1日开始试运行，目前都是“单向发车”。其中一条由梅林二村开往华为坂田研发中心，试运行时间为4月份工作日早上7：40和8：10，每天发车两班;另一条由坂田四季花城开往科技园，试运行时间是工作日早上7：30，每天发车一趟。两条线路分别由第二分公司和第三分公司运营。
定制公交线路运行初期，运营车辆从巴士集团机场线路上抽调。对此巴士集团董事长李永生曾解释，由于初始班车较少，空闲期车辆仍可投入机场线路运营，有助于最大限度地节省运营成本。
定制班车最低票价5元/人次
记者从巴士集团了解到，目前深圳定制公交票价标准为15公里以下每人每次5元，之后每5公里加收3元。线路采用月票制，乘客需要事先与公交企业签订协议，而且预先缴纳一个月(按照当月实际工作日计算，4月份为22天)的乘车费用。据此，目前梅林二村到华为坂田研发中心每月的票价是每人110元，坂田四季花城到科技园的定制公交每月票价是每人240元。
虽然票价较常规公交偏高，但由于中间没有停靠站，定制公交的运行效率也具有明显优势。
巴士集团透露，根据前面4天的运行情况来看，由梅林二村开往华为坂田研发中心的定制公交全程运行时间是35分钟，比常规公交快30分钟;由坂田四季花城开往科技园的定制公交全程运行时间为40分钟，比常规公交节省一半以上的时间。
“4月1日正式运营第一天就遇上了暴雨，但是即使在道路拥堵的情况下，从四季花城到科技园也只用了50分钟”，巴士集团相关负责人告诉记者。
今后可网上提出定制需求
记者从巴士集团第二分公司获悉，定制公交试运行期间，公司安排了车队长及服务主管全程跟车，及时征求乘客的改进建议，在后续运营过程中进行优化。同时结合道路实际情况，制订了若干备选线路方案，以尽量保障将乘客准点送达。为避免车辆故障或事故影响正常线路运营，巴士集团还准备了三台同类型车辆作为应急运力。
巴士集团称，有兴趣购买定制公交服务的乘客可以拨打83161116咨询，巴士集团也会继续根据市民的需求到社区调研。此外，该集团已着手研发网络交易平台，届时市民可以通过互联网渠道提交线路班车定制需求以及购买服务。