从中铁十七局石家庄工程指挥部获悉，先开工段自石家庄站至小灰楼站共6站五区间，共将设两个地铁列车停车场，即“地铁宿舍”，一个设在始发站石家庄站，一个设在终点站小灰楼站。.
石家庄站停车场：
总长约510米，可停6辆地铁列车
在地铁3号线先开工段石家庄站停车场施工现场，这里位于新客站东广场的东侧，汇华路与胜利大街交叉口北侧，进入蓝色的围挡内，现场已经挖了深几十米的基坑，基坑长约220米，宽约108米，但基坑分上下两层，北侧为地下一层，南侧为地下二层，地下二层的底部铺设了一层黑色的防水层，由于刚下过雨，防水层上有一些水，工作人员首先对积水进行了清理，接着，旁边停放的混凝土泵车开始轰鸣，伸出长长的机械臂，开始往防水层上浇灌混凝土。“我们现在正在建设的是地铁3号线先开工段的地铁列车停车场，其设在地下二层，与地铁3号线石家庄站房是有轨道相连的。”负责该项目的中铁十七局石家庄工程指挥部三分部项目副总工高晓辉介绍说，一般地铁列车停车场都设在始发站和末端站，而石家庄站是地铁3号线先开工段的始发站，将与地铁1号线同期运行。为确保其地铁列车的停靠，石市在此建设其停车站，即地铁3号线的地铁列车可以在此停靠，也被称作地铁列车的宿舍。
据介绍，石家庄站地铁列车停车场总长约510米，最宽处56.5米，最窄处26米，待停区可以同时停靠6辆地铁列车，两侧还有轨道，可供2辆地铁列车通行。
“该地铁列车停车场将分两期建设，其中一期工程长约210米，目前，我们一期所做的是地下二层的底板，之前已经做了15厘米的垫层和1.5毫米的防水层，接下来将做5厘米保护层，然后还需在上方浇筑1.2米厚的钢筋混凝土层。这样底板才能做好。”高晓辉说，该段属于地铁列车停车场的咽喉区，位置正好是在新胜利大街的下方，为了保证新胜利大街开工建设，现在我们首先做这一段，然后还需分别向东、向西延伸。”高晓辉介绍说。
“该段地下二层为地铁列车停车场，地下一层为绿轴停车场，为社会车辆停车场。”高晓辉表示，预计一期地铁列车停车场部分将于6月20日完工，接下来市城投集团开始组织地下一层绿轴停车场的建设。等其完工后，恢复路面，开始新胜利大街的施工。
“一期完工后，二期工程需此段路面恢复后，对老胜利大街进行围挡断交施工，届时该区域同样要采用明挖法施工。”高晓辉说。
小灰楼站停车场：
待停区停车，同时两侧地铁还可运行
地铁3号线首开工段另一个地铁列车停车场设在小灰楼站的北侧，也就是折返段内，位于中华大街与和平路交叉口的南侧。昨日，记者来到现场，发现其土方工程已经完工，开始做底板。“这折返线，主要是方便轨道车辆折返和停靠。”中铁十七局石家庄工程指挥部一分部总工周华介绍说，由于小灰楼站是地铁3号线首开工段的终点站，因此在地铁开通后，要考虑晚间地铁停运后，地铁车辆的停放，因此在这里设了折返线，折返线内设有停车场，即地铁宿舍，位于地下二层，这主要是因为地铁列车都在地下二层行驶，其出站后，就可进入地铁列车停车场休息，这里同石家庄站列车停车场一样，待停区可以同时停靠6辆地铁列车，同时两侧还可供2辆地铁列车运行。
“小灰楼站和石家庄站两个列车停车场建成后，将解决地铁3号线先开工段地铁列车的停靠，并极大地方便市民乘坐列车。”市轨道办相关负责人介绍说。
地铁停车场要足够长
内部铺设轨道
那么地铁列车停车场与普通停车场有什么不同?“肯定会略有不同。”高晓辉介绍说，石家庄轨道交通选用国家标准A型车，为钢轮钢轨车，1500v接触网受电，是国家地铁标准车型中载客量最大的车型，单节列车长22.5米，宽度为3米，6辆编组列车总长约140米。普通的停车场只是平整的地面，画上停车位即可。而地铁列车的停车场，需要有钢轨轨道，方便车辆停靠和驶入驶出。同时地铁列车停车场其长度需要足够这6辆编组列车的停靠。