随着省会夜经济的繁荣，市公交部门全力做好夜间公交运营工作。每天晚上，安排公交运营6000多班次，并结合夜经济区域，将部分公交线路最晚收车时间，延长到次日凌晨以后。
同时，针对部分商场临时举办的夜间促销活动，及时开展延时运营，并通过增加班次，加开区间车等措施，为夜间购物、逛街的市民提供乘车方便，方便市民参与“夜经济”。
昨晚，夜幕下的中山路灯火通明，五光十色的牌匾显示着繁华。路两侧的便道上，散步的市民三三两两。马路上载着许多乘客的公交车，依然在不知疲倦地穿梭着……
20时57分，市公交一公司1路车队的陈建权，正手脚麻利地清理着公交车内的卫生，并将车载垃圾桶里的垃圾，倒在停车场的垃圾箱里。此时，他刚刚跑完夜班的第三趟车。
准 备:仔细检查车辆
按照排班，这周陈建权跑夜班车。每天中午1时上班，第二天凌晨回家。5岁多的儿子正上幼儿园，每天他上班时，儿子还在幼儿园;他下班时，儿子已经睡着，“等孩子起床的时候，我却在睡觉，好几天都没见着面了。”陈建权笑笑说。
看到即将加满气的“座驾”，陈建权立即振奋精神，先认真查看了一下加气仪表，又对公交车的轮胎、灯光、雨刷和外观等，里里外外进行了一番仔细检查，为第四趟出车做好准备。这时，他的晚饭还没顾上吃。
加完气后已将近21时35分。这时，调度室传来发车时间：21时45分。陈建权将车子停到待发车区，关闭了发动机，耐心等候发车指令。近年来，随着省会夜经济的发展，包括公交1路在内的不少公交线路，都进行了延时运营。公交司机说：“虽然晚上开车比白天更累，但看到人们都能高兴地坐上车，再累也值!这也是我们为省会夜经济发展做的一点小小的贡献。”
看看即将到点，陈建权启动了车子，并将车内空调打开，“因为是空调车，所以得提前把温度降下来，给乘客们创造一个凉爽的乘车环境。”
发 车:安全握在手中
21时45分，车载的GPS接收到发车指令。陈建权沉稳地挂好挡，轻踩油门，伴着一阵低沉的轰鸣声，车子准时驶出公交停车场。
由于中山路地铁施工，部分路段不太平坦。“每天跑好几趟，哪儿有坑基本上已经心中有数。”刚过建华大街口，陈建权忽然将车速降了下来，随着车身的起伏，车轮已碾过道路上的几个坑洼。车内的乘客们，几乎没有感到太大的颠簸。
记者注意到，在一些路段，因为施工的原因，围挡和栏杆将道路隔成细窄的车道，刚刚能容纳一辆公交车通过。
陈建权娴熟地操纵着方向盘，狭窄的车道对他来说似乎并不是问题。“最大的问题是安全。”他说，夜间开车视野会差一些，再加上施工围挡形成的死角，有时个别着急赶路的行人，会突然从围挡死角处快速走出，十分危险，“经过那些死角时，我都会加倍小心。”
途 中:驾驶毫不懈怠
22时03分，车子停在北国商城站台时，“呼啦啦”一下子上来十多个乘客，车厢里立即显得拥挤起来，气氛也热烈起来。几个刚上车的年轻人找到位置后，便开始兴奋地聊了起来。
陈建权告诉记者，和早班车老年乘客较多的情况不同，夜班车的乘客多以年轻人为主，“大多是晚上逛街的情侣，还有商场超市下夜班的人们。”他说，随着夏季的到来，特别是夜经济的发达，现在，晚上乘坐公交车的人越来越多。
“看到这么多人在晚上都能顺利地坐上公交车，我心里就特别高兴。”陈建权说。轻踩油门，缓踩刹车，陈建权把车子开得很稳，努力给劳累了一天的乘客们，提供一个舒适的乘车环境。
南三条、解放广场……新百广场东、新百广场西……伴随着车载电子报站器柔和的语音，停车、开门，关门、启动，陈建权不厌其烦地一次次认真地重复着，没有丝毫懈怠。
返 回:为明天做好准备
22时31分，车子到达终点站“西王”。他将车在路边停稳后，迅速起身，在车厢内巡视一遍，并将地板上的垃圾拾入垃圾桶，“清理卫生的同时，主要是防止有乘客遗落随身物品，有时还需要叫醒一些不小心睡着的乘客。”
夜更深了，乘客有所减少。23时10分，陈建权驾车返回了始发站“谈固”。陈建权顾不上休息，立即开始打扫车内卫生为明天的出车做好准备。”
6月26日凌晨零时3分，看着打扫完后干净整洁的车厢，陈建权松了一口气。他擦了擦额头渗出的汗珠，满意地走出车厢，锁好了车门。