近年来，随着金阊新城功能定位的调整，入住居民逐年增多，要求进一步增加公交的呼声也越来越高。昨天，市客管处联合金阊新城、市公交公司等，就这一区域的公交专项规划进行了发布。据悉，规划共分两期实施，调整共涉及9条公交线路。
金阊新城将有16条公交线
目前，金阊新城区域内共有15条公交线路。根据规划，其中的8路、34路、101路、85路、306路、311路、323路不作调整，对另外的线路进行调整，分两期实施。
一期：分别对921路、32路、36路、360路、356路、335路实施调整。其中，921路将在5月底调整;32路、36路同步调整，时间在7至8月;360路也是在7至8月调整;356路将在9至10月调整;335路将在12月调整。另外，在今年底，将在存量线路优化调整的基础上，把一条公交线从高新区延伸到金阊新城。
二期：对921路、441路、529路、360路进行调整。其中，921路和360路是在一期调整的基础上，再次进行调整。调整的时间为两至三年。
目前，金阊新城已建成的对外联系道路仅“两纵”，即城北西路(312国道)、虎泉路;建成的内部联系道路仅“两纵一横”，即虎池路、虎林路、金筑街;近期将建成的内部联系道路为“一横”，即金政街。届时，
虎阜路将建成并投入使用，金阊新城也会多了一条主要道路，更加方便公交车的运营。
方案实施后，金阊新城区域内将有16条公交线路，人们的公交出行将得到显著改善，覆盖道路盲区7.7公里，线网密度提升21%，500米站点覆盖率达到了97%。目前，该规划已通过专家评审，公交企业将在进一步征求意见的基础上，于5月份启动实施。
金阊新城乘公交为啥难?
金阊新城占地11.2平方公里，目前已有十个小区投入使用，另外还有3所学校、大型市场以及21家加工企业、100家建筑安装企业、商业企业1917家等。粗算下来，新城内已有约8万人居住。五年后，新城居民人口将达到15万。居住人口快速增加，让很多人都觉得乘公交有点难。
随着金阊新城建设的逐步推进，公交线路其实也在陆续增加。其中，在2012年至2013年，陆续优化调整了101
路、8路、921路、32路、34路、36路等线路，新辟了360路、356路，加密了线路车班，新城公交服务能力已经有了较大的提升。但是，公交线路的优化调整方式还是存在着以下问题：
一是公交线路的调整仅仅是单条线路的逐步优化，缺乏从金阊新城整体上分析客流需求及统筹考虑片区线网层面的协调。二是由于金阊新城路网建设与地块开发没有完全同步，对公交线路布设制约较大。三是公交线路的调整大部分是被动的延伸、改线，从公交运营上效率较低，对于公交资源的高效利用是不可持续的。另外，现在区域内有两个公交首末站及一处停车场。从容量上看，能够满足公交需求。但从布局上，城北西路首末站却影响了线路的布设，一定程度上造成北部地区居住区服务的盲区。
统筹解决市民公交出行
为了应对金阊新城辖区内越来越多的客流，自去年年底起，属地政府、行业管理部门通过多渠道收集出行需求信息，包括问卷调查、开座谈会、客流调查等。从调查结果来看，大家反映的主要问题是线路少、等车时间长、换乘不便以及站距较远等。如北部居住区中的中海、宝邻苑以及金筑、和美等小区诉求较为强烈，目前这些小区的服务线路只有360路，很多人觉得对外联系非常不便。
对此，属地政府与行业管理部门最终商定依托公交集团，编制金阊新城片区公交线网和场站专项优化规划，用统筹和整体的方法解决市民公交出行问题。
最终，共规划涉及线路9条，重点解决新城宝邻苑、御景湾等北部居住区的出行问题。