“车厢里人不多，可到处都被杨梅箩筐占着，没地方下脚，怎么上车。”昨天，市民马阿姨反映，杨梅上市季节，从金庭到苏州火车站的69路公交车成了运输车，由于果农携带杨梅大约从起始站开始，就把车厢填得满满当当，以至于影响了常规乘客正常出行需求。
马阿姨说，昨天她从还带寺等候69路公交车，等到九点前后，她看到一辆69路公交车缓缓靠站开门，她看车厢里人不多，就走上公交车台阶，可到此之后，再无法进一步。车厢地面上都是装杨梅的箩筐，一筐挨着一筐，还有的叠起来。由于急着赶车，马阿姨希望稍微挪一挪杨梅筐，自己可以稳当的站着，不料，却引来果农的意见。乘坐2站路之后，勉强站着的马阿姨下了车，转乘58路公交车。“58路公交车上也有杨梅筐，可没有那么多啊。”马阿姨说，原本69路公交车可以一站到底，可受此影响，她转了两趟车才到目的地。
“这是公交车，不是货车，他们一个人多的带了五六筐杨梅，都是大的竹编箩筐，让大家怎么上车。”平日里经常乘坐69路公交车的上班族成先生说，从金庭往苏州市区方向去的车就这么一趟直达，果农从起始站开始，用不了几站，就把车厢占满了，这些果农一般要乘坐到市区，坐很多站路，这期间后上车的旅客很难再上车。成先生说，除了杨梅季节，枇杷、桔子季节都是这样，已经成了一个老大难问题，“最怕这个阶段挤公交!”成先生说，因为果农乘车高峰从早上五六点一直持续到上午九十点以后，为了不耽误上班，他只能换乘转车。
几位经常乘坐69路公交车的乘客说，有些乘客随身携带一些物品大一点、多一点，也可以理解，但是不能都是这类乘客，起码要给常规乘客留点空间，增加一些上下客周转。对于果农外出需求，他们建议相关部门能够统筹考虑。
就此情况，昨天，记者与吴中公交取得了联系。运输科一位姓王的工作人员介绍说，这条公交线路具有一定的特殊性，这是从金庭至火车站唯一一趟直达路过中心城区的公交车，全程69站，约60公里，每逢果品上市高峰，金庭、度假区、胥口等沿线果农都会携带一些水果进城销售。目前，69路公交车密度是日均70个班次，22至24趟车运行，针对乘客反映的情况，近日，他们增加了2辆车，已经达到26辆车在线路上，反复跑圈。“基本已经满负荷了。”该工作人员说，除了增加车辆、增加车次密度，他们还把早上首班车从一趟变成两趟，最大限度满足乘客需求，缓解常规乘客受到的影响。