作为公共交通运行的节点,公交站点承担着满足公交车辆停靠和乘客上下车要求的任务。如果公交站点设置不尽合理,不仅会影响公交车辆的停靠,对乘客的安全也会造成威胁。近日,记者就晋中市城区多条街道公交站点在绿化带中的设置情况进行了采访。
在晋中市城区公交站台改造施工现场,记者了解到,为了消除安全隐患,市城区的新建北路、锦纶南路、汇通路和龙湖大街四条街道正在进行公交站台的改造。到目前为止已经基本完成了站台部分的改造。在上冻之前,将全部完成35处公交站点的沥青路面和站台上的面包砖、人行道砖的铺装工作。
在新建北路一处刚建好的站台旁,记者看到路边的植被已被拆除,绿化带变成了公交站。有了站台,市民的出行安全就得到了保障,不用再像以往一样站在马路边上等车了。市政工程处生产科负责人刘俊义告诉记者,目前,新建北路港湾式公交站台的施工已经接近完成,侧石的立砌和雨水口的改建也已结束,水稳层的施工和沥青路面的铺设也到了最后阶段。按照施工要求,龙湖大街上的公交站台将建成直线型的,而不是港湾式的形状。龙湖街十个站台的施工已基本接近尾声,已经进行了硬化,铺设了面包砖,其他地段正在进行园林绿化的改造和路灯的安装工作。
记者就公交站点的改造情况采访了一些市民。大家表示,过去很多路段只是立个站牌,好多人都不知道这里是公交站,而在一些路口等车的时候,假如从非机动车道走,有绿化带挡着过不去,从机动车道走,又非常不安全。现在新的站台修好之后,既美观醒目,又能保证出行安全。市民们纷纷表示,公交站点的改造对市民的安全出行来说是个好事,由衷地感谢政府为百姓生活着想而推进实施的一系列便民政策。
公交站点改造的快速完成,反映出的是政府为百姓做实事、做好事的决心,也显示出各部门履职尽责的信念。群众能发现问题、及时反馈,政府部门能及时讨论,推出解决方案,我们有理由相信,这样的良性循环,一定能让城市建设更加科学、城市生活更加美好。