众所周知，机动车排放的尾气是造成大气中碳排放量过高的“元凶”之一，作为国家新能源汽车试点城市之一，推广纯电动汽车是太原市试点的主要工作。昨日，记者从太原市科技局获悉，省城将首先选择在公交车、出租车、公务车以及清洁车辆等公用车领域推广纯电动汽车，50辆纯电动公交车今年有望上路，粗略统计，一年可少耗燃油1387吨。
每两百公里比燃油车省357.24元
根据一组调查数据显示，以青岛市应用的上海申沃SWB6121EV2款电动公交车为例，以公交车每天行驶200公里为单位，城市燃油公交车日均消耗74.4升，按7.35元/升计算，日均燃料费546.84元，二氧化碳排放179千克。天然气公交车行驶200公里日均消耗81.2立方米，按每立方米4元计算，日均消耗324.8元，二氧化碳排放尚无统计。接下来我们算算电动公交车的，每200公里大约消耗240度电，按单价0.79元每度计算，日均燃料费189.6元，二氧化碳零排放。照这样计算的话，相较于燃油车来讲，纯电动公交车每200公里可省燃油费约350余元。
据悉，目前太原市共有公交线路130余条、公交车总量2650辆，日行驶里程31万公里。如果太原市上述50辆电动公交车投入运营，每年可减少燃油需求1387吨，对比普通燃油车型，纯电动公交车每年燃料成本可节约750万元，每年减少二氧化碳排放3200吨。
今年纯电动公交有望面世
昨日，记者了解到，今年太原市将推广50辆纯电动公交车。据知情人士透露，前段时间太原市开始在全省范围内招标电动公交车生产企业，皇城相府集团等企业参与投标，太原市纯电动公交车落地进入实质性操作阶段。
由于电动汽车涉及生产、养护、充电等配套设施，太原市目前正在全力协调组织，争取年内推广50辆纯电动公交车和200辆电动出租车。
据测算，每辆电动公交车的购置、上户、运输费用总价约为112万元，首批50辆电动公交车的购置成本约为5600万元，电池成本约4000万元，充换电站的建设成本为9309万元，这50辆投运成本就需1.8亿元左右。
据悉，山西省正研究制定对纯电动汽车的购车补贴制度，鼓励和支持太原等试点城市对公交、出租、公务等领域购买纯电动汽车给予购置补贴。同时，山西省对个人购买纯电动汽车也将研究拟定补助办法，并对充换电设施的建设、运营进行资金返还和运营补贴，从而方便用户使用。