7月27日，太原南站公交停车场内整齐地停放着30辆崭新的12米长产自山东的单层公交车。8月1日,它们将正式上路，投入到824线路上运行。这标志着太原市双层公交车退役的序幕拉开——年底前，太原双层公交车将全部退出运营。
今年，太原市将总共采购600辆公交车。目前，首批168辆已经抵达太原。
回顾
双层巴士进入太原有20年历史
受安全隐患和柴油车排放污染影响，今年8月1日起，搭载市民十余年的长江牌双层公交车将逐步停驶，年底前全部退役，进入报废程序。
太原最早一批双层公交车，是1993年接收的香港退役车辆。2004年，省城又购进130余辆国产双层公交车，601路是第一条双层公交线路，成为当时迎泽大街上一道流动的风景线。然而，双层公交车跑过四五年后，吐黑烟的弊端暴露无遗。2010年，601路双层公交车首先退役，随后又有606、602、615和619陆续退役。
2012年7月27日，611路双层公交车被从813路退下来的单层公交车替代。当年7月30日，原611路最后两辆双层公交车被864路接收。至此，双层公交车退出市中心运营。当年8月份，610路也换为新空调公交车。据悉，省城目前有130余辆双层公交车，运营10年，已到报废年限。“记得刚开始双层公交车只在迎泽大街上运营，人们稀罕地抢着坐。”太原理工大学大三学生张韬回忆，在双层公交车二层上，可以清楚地看到远处的风景，感觉特别拉风，坐第一排有种君临天下的感觉。知道今年双层公交车将全部退役，张韬打算最近去拍一组照片作纪念。
目前，仅有824路、864路、52路为双层公交线路。新公交车烧气不烧油，体现了“气化公交”，烧油的双层公交车已难以适应“现实”。
今年7月27日，太原公交控股(集团)有限公司824路车队的司机已将30辆崭新的12米长产自山东的单层公交车开回了位于太原南站的停车场之内，目前这些车辆正等待挂牌，8月1日将正式投入使用。
“824线路初开通时，乘客不是很多，随着线路的成熟，2004年9月将车型换成长江单层公交车，身长10米，共21辆。”电车公司书记李永喜介绍，“但是在换车之后，仍有乘客反映乘车难，这条线路的客流量大，车容量不能及时满足客流量，基于这种情况，2008年4月11日选择与602路进行公交车对换，换成双层巴士，共25辆。”
故事
别了，我的老巴士
畅冰今年42岁，至今为止，他已驾驶824路公交车7年之久。
7月28日，说起即将退役的双层车，太原市电车公司三车队824线路的公交司机畅冰幽默地将车比喻为他的“情人”，“可惜我们之间却跨不过七年之痒这道坎”。
马力大载客多
畅冰是我省晋中市太谷县人，从2007年开始进入车队驾驶824路公交车，因为本身就喜欢鼓捣车，所以不论驾驶单层公交还是双层公交，他都得心应手。
每天6时40分，太原这座城市刚从睡梦中醒来，道路还未拥堵，畅冰就驾驶着从太原南站发往下元的824路早班车出发了。“每天从太原南站发往下元时，还未达到早高峰，但是从下元往南站返回时，已经进入早高峰。”畅冰说，“每次到了公交站台打开车门，等车的人们便一拥而上，直奔二层。”
双层巴士的好处就是上下两层容量大。普通巴士最多只能载六七十人，而双层车能拉一百六七十余人，特别是早晚上下班高峰，它的威力就显现出来;还有个好处就是，楼上一排排全是座位，比普通车座位多得多，所以很多人爱坐，因为找到座位的几率大。“不止乘客喜欢坐双层巴士，而且我也愿意开双层巴士，一台双层大巴净重16吨，由于吨位大，用的是大马力发动机，使用柴油机，在开车时司机比较省劲。”畅冰说。
最怕空中大树
因为双层巴士高，开起来难度也大，要熟悉的不仅是地面路况，还有空中状况。“2012年的夏天，一场暴雨过后，路上绿化带里的好多树枝，淋了雨之后垂了下来，结果一天之内，20台824路双层巴士中有9台的挡风玻璃被撞坏，全部进行了更换。”畅冰回忆，“老司机摸清了整条路上大树的情况，就晓得在哪儿该提前避让。”
双层巴士载客多，对司机来说，责任更重。普通巴士一目了然，而开双层车的司机，得有好耳力和好嗓子。每次到站，生怕楼上还有要下车的乘客错过了，得竖起耳朵听“咚咚咚”的下楼声，还要扯开嗓子大声提醒。
另外，目前太原多条主干道上都在修路架桥，由于车身太高，受某些桥梁的影响，双层巴士就没法通过，只能绕路走。“再有就是车内楼梯较陡，一个急刹车，站在楼梯上的乘客就容易摔下来，一般情况下，出于安全考虑，双层巴士的司机是不会让老人和小孩上二层的。”畅冰说。
再见，我的“情人”
起初，坐在双层巴士的二层，座位多、凉快、视线好，乘客困了，还可以在路上补补觉。不过，在车上站着的乘客就没那么舒服，越往市中心开车上的人越满满当当，没有空调的车厢里，特别是压抑闷气的楼下，就会弥漫着一股汗臭味。“现在的这些双层巴士都挺破旧，因为是柴油车，所以尾部都是黑黑的，达不到环保标准，目前，车辆已经进入报废期，是该淘汰了。”畅冰说，824路其他司机都支持换新车。看来，到了该和“情人”说再见的时候了，虽然有点不舍。
新车速递
7月30日，记者从太原公交控股(集团)有限公司获悉，太原市采购的首批168辆公交车已经抵达太原，正在上牌当中，8月1日起这些新车将陆续投入到各线路运营。
今年，太原市集中采购了600辆公交车。分五批抵达太原，第一批168辆，第二批167辆，第三批167辆，第四、第五批共98辆。与旧的、10米长的公交车相比，新公交车均是12米级后置 CNG空调城市公交客车。在安全性方面，新车在司机附近仪表台处安装前后门统一应急逃生开关，车辆所有内饰采用符合国标的阻燃材料，车内配4个安全逃生锤(带防盗报警装置)，车上放置两只5kg干粉灭火器等;在舒适性方面，新公交车配置的空调具备冷暖风功能，空调制冷量3.5万大卡，暖风用尾气消声一体加热器供热，并配备移动电视机，乘客座椅采用改性PP材料;在实用性方面，新车在下客门安装彩色红外摄像头，设立电子导乘图;在节能环保方面，新公交车全部为天然气公交车，可以大幅度降低尾气排放量，其中，一氧化碳可减少97%，二氧化碳可减少24%，二氧化硫可减少92%，汽车噪声可减少40%。