伴随近日9辆欧Ⅳ排放标准的153路公交车正式上路运营，由天津市西青区杨柳青镇、张家窝镇、南河镇及大寺镇开往市区的多条公交线路车质水平均已改善，西青地区市民出行成本降低的同时，乘车环境进一步提升。据统计，目前从上述地区开往市区方向的主要运营线路共有18条，总配车数239部，平均每天为近8万人次乘客提供出行服务。
11月9日，LNG(液化天然气)新能源公交车投放使用，欢快地奔跑在市区1路和2路线路上。
更舒适
11月8日，记者前往位于贵溪洋的三明公交公司“探班”。
宽大的停车场里，20辆新能源公交车在濛濛细雨中整齐排开。
有着19年驾龄的司机吴玉兰在雨中擦拭车身外侧，“终于开上了新能源公交车。觉得全自动档比起手动档，劳动强度减轻了，驾驶更轻松。”她说。
关于舒适，昨日上午，登上绿白相间的新能源公交车，正准备前往三元区城关的小周和吴玉兰一样，也有相同的看法。
“感觉车很新，颜色不一样，声音也小了，但是不知道这是新能源车，起步和停靠比往常更平稳。”小周说。
在宽敞明亮的车上，记者感觉到车内宽敞，空气很好，除了新车那种淡淡的塑胶味道，没有旧公交车汽油味儿，发动机声轻微。
与以往的燃油公交车相比，这批新能源公交车，车长为12米，不仅车身更长，外观也更大气。记者看到，IC卡刷卡机、GPRS语音报站系统、监控等过去公交车配备的设施，这些车辆均已安装或者升级。
“前后大开门，航空椅、无极变速，低地板，上下车方便。这20辆新能源车相信会受到市民的欢迎。”市公交公司副总经理黄国灿说。
一早驾驶着新源能公交车的驾驶员马爱军说：“自动档没有档位了，你现在整个精神全部集中在油门、刹车和方向上了，不要管它档位在里面还是外面。”
更清洁
公交车“黑尾巴”现象饱受市民诟病。
近几年，市区公交车尾气排放量有所减少，但要根本解决，还待新能源汽车。
据悉，市公交公司共有400多辆公交车在运营。市公交公司相关负责人表示，受条件限制，市区一些老旧公交车至今没下岗。这次，我市投入1200万元购置这批新能源公交车，一个重要的目的就是推行“绿色”公交。
“和喝油的公交车不同，新能源公交车最大的优点就是纯净、燃烧效能高，清洁环保，从根本上解决了车辆pm2.5超标的污染问题。”黄国灿说。
据记者了解，我市尤溪县和大田县，也有新能源公交车投入使用。
更安全
“市公交公司已建成一座LNG加气站，今后，随着新能源公交车的投放，将在三元区城关也建一座加气站。”市煤气公司副总经理陆劲松说。
驾驶员每天把车开回停车场，由专业技术人员操作加气便可。一般一辆车加气时间只有几分钟时间，每辆车加一次气可行驶400多公里，基本足够保证公交车一天的行驶。
记者看到，我市的这批新能源公交车，液化气罐位于汽车后部，约有3个家用煤气罐大小。
据介绍，LNG是天然气的简称，是将气田生产的天然气净化处理，再经超低温(-162℃)加压液化后形成的液化天然气。其主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，比起汽油、柴油，LNG更安全。LNG的燃点比汽柴油燃点高，因此液态LNG比起燃油来，更安全。由于LNG汽化后密度低(比空气轻)，如稍有泄漏即挥发扩散，也不易发生爆燃现象。
“LNG汽车运行40余年的历史中，从未发生过重大火灾事故。”市公交公司一位技术人员说。