■ 35路“裁弯取直”：全线缩短0.7公里
35路调整后，从水上公园东门向丽苑小区公交站方向行驶时不再左转中环线红星路，改为直行成林道;从丽苑小区公交站向水上公园东门方向行驶时不再途经晨阳道，改走泰兴路、成林道。同时，取消原来设在中环线红星路上的向阳楼、卫国道和晨阳花园站，在成林道上新设制药厂、奥兰里、晨光道站。
“考虑到35路大车型不适合在小路中穿行，今年支线公交327路开通后，我们就着手对35路进行调整。”相关工作人员介绍说，调整后，35路单程行驶距离由原来的20.7公里缩短为20公里，站点总数不变。此外，为了让市民在炎炎夏日乘车更加舒适、凉爽，35路还增加了部分空调车辆。
■ 705路“长线截短”：分成东西两条线
以前，705路全长50.8公里，从津南区东张庄一直到南开区西关西站，共计93站，是本市最长的公交线路之一。“单程要120分钟，赶上中途堵车，不仅驾驶员开车疲劳，还容易晚点，很多乘客反映等车难。”
经过调整，目前，705路被改造成东西两条线。东线长30公里，单程行驶时间85分钟;西线长28公里，单程行驶时间90分钟。
■ 市区线路单程合理设置：15至20公里
公交部门相关负责人告诉记者，市区公交线单程长度合理设置标准为15至20公里，既可以保证乘客一次到达率，又有益于车辆按正常时间运转。然而，本市的280多条市区公交线中，30%以上的线路单程长度超过20公里。对这些线路实行“长线截短”的优化措施，一来可以缩短七成以上中短途乘客的在车时间;二来可以提高车辆周转率，缩短车次间隔，减少乘客候车时间;同时还可以减轻驾驶员的劳动强度。
5个数告诉你，两年内公交变化
1.4
今年，天津市将调整45条公交线路，使中心城区公交线路非直线系数由1.71下降至1.4左右，公交线路平均长度缩短至15至18公里，乘客在途时间缩短15%。
2
借鉴国内外实施公共交通之间换乘优惠的成功经验，今年下半年开始，本市将实施2小时内公共汽车与轨道交通之间、公共汽车与公共汽车之间换乘票价优惠政策，降低出行成本，增强公共交通吸引力。
5
到2016年，全市公交运营车辆将达到16000部，中心城区新增公交车辆3523部。公交线网密度由目前的2.28公里/平方公里增加到3公里/平方公里。骨干线路高峰时段发车间隔由目前的10分钟缩短至5分钟，常规线路发车间隔由12分钟缩短至10分钟。
500
今年至2016年，全市新开填补线网空白线路72条。其中，今年将新开48条线路，重点解决浯水道限价房、梅江西居住区、西于庄还迁房等37个居住区公交线网空白，实现中心城区796个社区全覆盖，使中心城区具备条件道路公交线网覆盖率由目前的88.1%提高至100%，公交站点500米覆盖率达到100%。
83
支线公交是结合客流集中区域出行需求，连接地铁站、大型社区、商务区等客流聚集区之间具有接驳、微循环功能的短途线路。今年，本市已经开通河东区泰兴路、和平区五大道、梅江江湾路等10条线路，年底前将再开通20条支线公交。至2016年，支线公交将达到83条。