近日,寿光市举行了新能源公交车投放运营仪式,随着110辆个体公交车的平稳退市,结束了17年来寿光城市公交由个体经营的历史,开启了公车公营的新模式。22日,记者从寿光交通局采访了解到了寿光公交车从无到有、从私到公的“进化史”。
“寿光城市公交车是1997年经市政府批准,成立了寿光市城市公共汽车公司,性质为独立经营,自负盈亏的民营企业。”寿光交通局工会主任王中文介绍,个体经营的主要问题是追求利益最大化,在经济利益的驱使下,公交车争跑好线路,客源少的线路不愿去,造成了主要道路和交通枢纽拥堵,老百姓出行变慢。以前相关部门想增加新的线路方便市民,这些个体就会千方百计的阻扰,甚至动辄以上访罢运相威胁,给管理增加难度。
公交车“私改公”后,新规划了19条城市公交线路、520个站点,基本保证了城市主要道路的公交全覆盖,目前已经投入60辆新能源公交车上路。“四月底,将再投入20辆新能源公交车。”王主任说,到今年年底和明年年底将各增加100台新能源公交车,并逐步淘汰55辆原公交车,也就是说,到明年年底寿光市公交系统将由280辆新能源公交车承担运行,票价方面也将十分“给力”。“现在新能源公交车的票价是两元,计划过段时间后将全部调整为一元,”王主任说。
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