昨日，山东省威海市政府新闻办举行2014年优先发展民生公交新闻发布会，介绍威海市今年中心城区公交优先发展的相关情况。按计划，今年七八月份威海市将开通大站快线K3线。此外，威海市在车辆购置、线路优化、场站建设、公交智能化建设等方面的进展也在加快。
截至2013年底，威海中心城区共有公交车辆1208辆，营运线路72条，年运送乘客1.6亿人次，城市公交出行分担率达到23%，市民对公交社会服务满意度达到93%。为推进“全域城市化、市域一体化”发展，切实缓解城市交通拥堵，提高交通资源利用效率，威海市将公共交通放在城市交通发展的首要位置。
“我们预计在七八月份开通大站快线K3线，进一步满足市民多元化出行需求。”市交通运输局党委副书记、调研员钟竹林介绍，按照年初制定的公共交通发展目标，今年市区将新开通3条公交线路，调整优化6条公交线路，现在已经调整优化公交线路1路、3路、41路、50路，使得线网布局更加合理，服务市民出行更加便捷。
钟竹林表示，在威海市区公交方面，今年截至5月底，威海公交集团已经签订购车合同，车辆总数211辆，完成计划的73%。其中，115辆公交车已分两批次于6月13日全部上路投入运营，剩余的96辆预计在7月中旬前分批次到达威海。
在场站建设方面，早在今年4月9日，环山路公交停保场主体工程已经顺利封顶，累计完成投资2300万元，目前正在进行生产调度楼及修理车间的内部装修。崮山公交停保场已完成选址，目前正在推进前期工作，江家寨公交首末站已投入使用。
6月11日，威海公交集团联合中国移动威海分公司合作开发建设的公交移动WiFi业务——“公交车无线上网系统”，在公交大站快线K1线、K2线的18辆公交车上试运行，使乘客在乘车的同时尽情享受4G高速网络，体验无线上网服务，这是公交智能化服务市民的一个表现。钟竹林介绍，截至目前，市区公交智能化建设，已完成101辆新车车载终端设备安装及调试工作，建成了1路、14路、47路三条“公交智能化”样板线路，25辆公交车初步实现了自动报站、视频监控及智能调度等智能化建设，3条样板线路车辆的准点率较以往提高了7个百分点。
在推进“全域城市化、市域一体化”方面，城郊公交也起着非常重要的作用。“一元制”公交基本全面铺开，环翠区羊亭镇、温泉镇于今年1月23日开通，高区初村镇、经区崮山镇也于今年3月28日开通。与此同时，车辆的更新换代也在加快。目前，30辆新增8.5米以上公交车已经购置到位，30辆10.5米以上公交车将于今年7月份到位，今年下半年，线路整合调整也将开始全部实施。
K3线将沿52路公交线路“快跑”
随着市区大站快线K1、K2线的开通，市民出行乘车的选择更多，越来越多的市民享受到优质的公交服务，也期盼着能够有更多的大站快线投入使用。记者了解到，大站快线K3线最快今年7月份就可投入运营。
K3线以52路公交线路为基础线路，贯通和连接沈阳路、世昌大道、新威路、青岛路等城市重要交通干道，起点为张村莱海，终点为威海火车站，线路总长度为20.6公里，初步预计中途停靠23个站点，班次间隔为10-15分钟，运行时间为60-70分钟。与52路公交车相比，K3线运行时间预计减少15分钟。K3线开通运行后，52路公交车不受影响，继续按照原来的38个站点停靠。与K1、K2线相同，K3线也配备了10辆12米长环保软座空调车，目前正在办理开通营运的相关手续。
“此次即将开通的大站快线K3线将公交的触角延伸至沈阳路，将环翠区张村镇的居民也纳入到大站快线网络之中。”威海公交集团营运服务部部长曲恩生介绍，之所以选择52路公交站点为基础线路，是秉承大站快线覆盖主干路，连接经区、中心城区、高区的原则。现有K1、K2线覆盖了文化路、青岛路、新威路、世昌大道部分路段等主干线路，K3线的开通将以往未覆盖的古寨东路以西的世昌大道路段也纳入到大站快线覆盖范围内，填补了空白。
对于市民关注的K3线的价格问题，曲恩生介绍，威海市大站快线K3线的城市公交车票价与K1、K2线相同，均为投币乘客每人次2元;刷卡乘客每人次1.8元。其中，中小学生及1.2米以上学龄前儿童刷卡每人次0.9元，65周岁至69周岁老年人刷卡每人次1元。为了惠及更多市民，定价方案还提出，对于身高不超过1.2米的儿童，70周岁及以上老年人、离休干部、残疾人、低保家庭学生，只要持有通用的公交免费卡，现役义务兵持有效证件，均可免费乘车。