记者昨天从有关方面获悉，我市首条快速公交线——BRT一号线已经立项，进入施工图招投标阶段，有望于今年年内开工建设。这条全长12.7公里的快速公交专用道，建成投用后不仅可以缓解市区的交通压力，还可以作为一条生命通道，消防车、救护车等可以从这条快速公交道上开行，以争取救火、救人的时间。
BRT一号线预算投资3.56亿元左右，由市区双屿客运中心经江湾路、迪索路、富士达路、望江西路、百里路、江滨路、车站大道至温州火车站，设置中央快速公交专用道，初步估计平均运行速度每小时大约25公里，比现在市区公交运行的速度快一倍多。据了解，现在市区常规公交的速度为每小时平均12公里左右，遇到堵车则速度更慢，而快速公交系统则没有这方面的困扰。
BRT(Bus Rapid Transit)，即快速公交系统简称，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，可以看做是“地面上的地铁系统”。它在专用通道上运行，同时设有买票、检票、候车的站台，可以在短时间内快速疏散大量客流，我省的杭州、绍兴等地都建有该系统。
温州市交运集团有关负责人介绍，在国内一些道路资源比较丰富的城市，快速公交系统采取隔离栏等物理式隔离方式，全封闭式运行，通道内只允许快速公交车通过。由于目前温州市区道路资源比较稀缺，首条快速公交系统拟采用概念隔离方式，也就是通过专门的标线、标志，把快速公交道与其他车道区分(属于软隔离，类似于目前市区的几条公交专用道)，这样就可尽量减少对道路资源的占用。
根据市委、市政府要求和市民出行需求，多渠道发展立体交通是缓解城市拥堵问题的有效途径。目前市交运集团共有运营线路154条，其中常规公交线路132条、社区巴士线5条、水上巴士线1条、动车巴士线1条、学生专线15条，线路总长度3184.5公里。今年该集团还计划推出定制公交服务，以满足市民多样化出行需要。