从转乘需步行觉得麻烦 微循环公交半数还在空跑怎么坐公交车
公交网 » 武汉公交 » 公交大事件

转乘需步行觉得麻烦 微循环公交半数还在空跑

2014-08-24 16:43:23

  20日起,中山大道开始为期两年的施工,道路禁行,为缓解周边居民出行问题,武汉市公交集团在江汉路和三民路分别开通了微循环公交 364路、363路,帮助居民摆渡到需要转乘的常规公交站点附近路口。昨日,中山大道迎来了禁行后的首个周末,这两条微循环线路的运营情况如何?记者在中山大道探访发现,这两条微循环线路共14台公交车,有半数车辆在空跑。

  记者目击:部分站点未设公交站牌

  昨日下午1时40分,记者来到位于汉口中山大道的364路微循环江汉路起点站。附近有不少市民逛街,起点站却无人候车。刚到站点,一辆微循环车正好出发,记者注意到,车厢内没有乘客。6分钟后,又一辆微循环公交启动准备出发,此时两名乘客招手示意要上车。记者观察发现,这处起点站未设公交站牌。

  随后,记者来到了位于三民路的363路微循环起点站。记者在此等候了10多分钟,有两辆微循环出发,载客仅1名。这个起点站有公交调度室和公交站站牌,由于调度室较小,司机只能在路边休息。

  司机诉苦:前三天一趟收入不到5角

  一名364路的司机告诉记者,从开线路起,每台车每天要跑12趟,不少时候一趟下来一个乘客也没有。“我昨天晚上7点多钟跑了一趟,装了15名乘客。”旁边的一位司机说,这是开线以来,乘客最多的一次。据了解,目前一辆微循环公交车有20个座位。

  这些司机告诉记者,从20日开线到22日收班,前三天车票收入只有118元,“全线有7台车,每台车要跑12趟,可车票收入每天40元不到,分到每台车不到6元钱,每趟车收入不到0.5元”。

  一名微循环线路负责人告诉记者,因为昨日是周末,从下午起客流略有增加,部分车辆从起点站出发时,有三四名乘客乘坐,“相对于前三天客流情况有所缓解,但仍有半数以上车辆在空跑”。

  乘客抱怨:转乘需步行觉得很麻烦

  “三天来,问的市民多,坐车的市民少。”一名微循环司机告诉记者,不少市民会来询问,但是一听到需要步行转乘,纷纷放弃乘坐。“一些人会选择坐摩的,一站式到目的地。”

  刚刚从363路下车的江女士告诉记者,现在不少市民希望就站转乘,“下车后再步行很远,到另一个公交站点转乘,不少人会觉得麻烦”。

  记者了解,目前,微循环公交站点和常规公交站点距离在10米和100米不等,市民转乘确实均要步行,不过步行的距离有的长有的短。

  公交办解释:单行道影响无缝换乘

  微循环和常规公交站点为何不能无缝转乘?武汉市公交办相关负责人表示,“中山大道周边不少线路是单行道,如前进一路、前进四路等路段,如果微循环站点和常规公交站点重合,微循环车要走不少弯路,目前微循环线路是南北走向,常规公交线路是东西走向。在十字路口附近站点下车换乘,是目前最快的换乘方式”。

  采访中有市民向记者建议,微循环车可尝试蛇形穿梭,即主要走南北向道路,短暂绕道东西道路实现与常规公交无缝转乘,或让其中一条微循环线路做尝试。公交办人士表示,短暂绕道东西道路实现与常规公交无缝转乘,或让其中一条微循蛇形绕行,理论上是可行的,但会耽误其他乘客的乘车出行时间。接下来继续收集乘客意见,根据客流需求和道路条件进一步改进线路。

  此外,就记者发现的364路部分站牌不完善等问题,公交办表示,将于下周完成站点站牌安装,保证市民在便于识别的固定站点乘车。

下一篇: 数一数武汉受热捧的地铁商业综合体发展现状
上一篇: 三圈层首辆纯电动公交车上路啦
公交游戏 | 意见反馈 |
浙ICP备19049204号-5 公交网 ©2003-2014