10日开始，数条公交长线“砍短”运营。两天来，多名读者致电本报热线吐槽：工薪族出行成本翻番，在没有相应配套措施的情况下，“砍线”有点操之过急;在乘客最接近的车站、车厢，缺乏大改线的醒目提示，耽误乘车。
工薪族“被地铁”车费翻番
家住汉口四唯路与五福路之间的彭女士，在武昌广埠屯打工。以前，她既可以到胜利街六合路车站乘坐601路公交车，又可以到京汉大道三阳路车站乘坐581路公交车，一车直达上班地点，每天来回车费共3.2元(刷卡)。
“没想到10号，601路和581路同时改线了。我提前看了晚报的预告消息，就开始着急。”彭女士说。10日起，原本可以从汉口直达雄楚大道的601路大幅“砍短”武昌区域的里程，终点缩到梨园广场;581路也如此，原本可以从汉口开到光谷广场，现在只能到铁机路。一下失去两个选择的公交乘客彭女士无奈“被地铁”。
这两天上班，她要走15分钟去挤轨道交通一号线，再转二号线到广埠屯，全程刷卡3.6元，一天来回7.2元，比坐公交多花4元，翻了一番多。“我一个月上25天班，这一下要多花100元。两条线路一改都改，哪怕留一条也好呀。”
市交委公交办人士称，彭女士可以选择换乘一次公交车。彭女士则表示，以前选择公交，图的是能直达、车费少，速度慢点没关系，如果要转一次公交车，不仅车费翻番，还要多花一次等车的时间，速度更慢。
公交571路拟由现在通行长江大桥，改为将来通行鹦鹉洲大桥。虽然方案尚未实施，但余女士在电话中担心地说：“571路一旦改线，会给华中农大的师生们造成出行不便，会不会没有公交车通往武昌火车站了，以后如何乘火车回家?希望571路别轻易改道。”
走向大改缺醒目提示
昨天上午8点30分，记者在中山大道乘坐一辆608路公交车。该线路曾是武汉一条比较有名气、又从不缺人气的过江公交长线，从汉口开往武汉大学，还是赏樱季节的赏樱专线。可从10日开始，它这条长线不但“砍短”，而且走向大变，不再过长江大桥，不再到武昌，终点改到汉阳马鹦路邓甲村。
记者在公交站没有看到关于608路走向大变的醒目提示，虽然线路牌及时更换了，但平时坐惯了的乘客不会再注意线路牌。上车时，司机也没有给予提醒，车厢内只有下车门上贴着一纸通知，字很小。
过了古琴台，原本应该开向长江大桥的车辆却往钟家村开，车上除了记者以外，还有5名乘客，5人全部叫起来，哎，往哪里走啊?司机这才开口解释“改线了”。5人都是去武昌，集体坐错。乘客提意见说，像这样的大改线，公交站和公交车都应该给出醒目提示，比如，在车厢前挡玻璃或上车的地方张贴“到汉阳”的粗体大字，引起乘客警觉，以免误乘，司机最好也在乘客上车时履行一下告知义务。
换乘先优惠再“砍线”
对于上述线路的“砍短”，市交委公交办给出的理由是，为武珞路、街道口的交通“减负”。多名读者认为，道路拥堵并不是公交车的错，而是综合原因造成的，不能靠减公交车疏堵。彭女士举证说：“坐601路上班，星期一到星期五要花1个多小时，双休日只要40多分钟，公交车还是那么多呀，为什么双休就不堵了呢?”
武汉公交线网拟于明年实施结构性大调整，据公交管理部门、公交企业透露，为了不增加市民的出行成本，接受新的出行方式，将同步配套实施公交换乘优惠，先在早晚高峰实行，慢慢过渡到全天候、全方位实行。结合10日的调整带来的问题，乘客建议，应该先实施换乘优惠，再“砍短”长线。