“413路本来眼看着进站了，结果没赶上，跑了。”“我们坐到一半，司机突然下车，买菜去了……”昨晚武汉第四场电视问政中，不少群众对公交服务质量不高吐苦水。现场点评专家、华中科技大学交通科学与工程学院教授赵宪尧说，武汉的公交欠账太多，给百姓出行造成了太多不便，只能打45分。
短片曝光，东西湖区五环大道北段沿线建了七八个公交站点，长达两年却没公交车停靠，沿线有些工厂，还住着不少居民。严女士家离这些无用的公交站很近，但因为没有公交，现在她要走30分钟才能坐上公交车，直斥这些站是“乌龙公交站”。
对此，副市长刘立勇说，从规划来说，五环大道属农村客运区域，并非城市公交区域。但随着新城区快速发展，郊区变城区，居民增加，有开通公交的需求，政府部门和公交集团就应满足老百姓的需要。将协调公交集团和东西湖区共同研究，优化现有线路，开通公交微循环。
有的地方没公交车，可有的地方公交车多了也有烦恼。洪山区珞狮南路狮城名居公交站正位于一个小区的出入口。每天上下班高峰期，因来往车辆多，公交车无法靠站，乘客只能穿梭于滚滚车流之中，十分危险。本来拥挤的道路，变得更堵了。
武昌区武珞路洪山公交站，多达40条线路的公交车在此换乘。进站车辆多，等候时间长，一些公交车往往还未到站就上下乘客，导致在站亭规范等车的乘客无法及时上车。因此，在正确的地点，搭上一辆正确的公交车，几乎成了一项考验乘客体力、脑力、眼力的大挑战。多名乘客跑得满头汗，抱怨说：“来回跑，真不晓得该在哪里等!”
市公交集团公司董事长陈幼林回应说，因为司机不规范停车，给乘客带来极大不便，在此表示歉意。近期，将规范司机停车习惯，避免乘客两头跑，同时考虑分拆站台，方便搭乘;远期，将对线路进行调整和优化。
还有市民现场爆料，5月21日下午，坐405路公交车到光谷办事，车到梁山头社区站的时候停下来不走了。司机竟然优哉游哉地走到路边去买菜，十几分钟才回到车上，让许多赶时间的乘客非常气愤。市公交集团公司董事长陈幼林当场表示震惊和内疚，明确回去后彻查和追责。“政策是人制定的，如果市民住在城市还面临着搭不到公交的苦恼，那么政策现在不改，更待何时?”赵宪尧说，自己长年搭乘公交车，有许多意见憋了十几年，一定要表达出来。“根据测算，武汉公交场站面积缺口极大，线路分布极为不均，现状仅能满足一半市民的需要，且至今未建成一条BRT线路。”赵宪尧表示，公交优先惠及全民，如果没有做好，是政府的失职。他还提到，光谷广场目前交通混乱，乘客要搭车非常麻烦，其根源就是公交集团将原应规划建公交枢纽站的位置，卖给了开发商用于商业开发，损害了市民利益。“其实，要做好公交服务，不需要太高的专业理论水平，只要有一颗为老百姓的心就行!”