图为：为了通风，公交车的车窗全都打开了
“这么热的天，563路竟然不开空调。”读者林先生前日投诉称，563路一直是有空调的，结果伏天却取消空调并降票价，让人不能理解。
昨日，记者就此进行采访，563路所属的公交集团二公司负责人称，563路是今年4月份换的车，之前的空调车因到了使用年限被报废，因该线路客流量减少，此次换的车是普通车。
读者报料：563路在伏天弃用空调车
“每次坐这车，就和蒸桑拿一样。”报料人林先生称，563路之前是空调车，每次投币都是2元钱，最近才降价和取消空调的，很可能是因为节约成本。
记者了解到，563路公交由极地海洋世界开往沿江大道武汉港。
昨天下午3点，记者从武汉港站坐上563路公交车，上车后，记者发现，车内被太阳直射的座位很烫，很多乘客选择站在阴凉处。一路上，有几名乘客陆续上前问司机怎么不开空调，司机无奈地向乘客解释此线路车为普线车，没有空调。
该车司机告诉记者，车子没空调，很多乘客不满意，但他也没办法。
运营公司：原有空调车到年限报废
“563路的高级公交车的确换成了不带空调的普通车。”昨日，公交集团二公司的相关负责人表示，从2014年4月份起，563路全线18台车由空调车换成了普通车，“空调车已经到了使用年限，出于安全要求，已经全部报废。”
据他介绍，换车的同时，票价按照规定已经从2元降为1元，“此前运营良好，但是由于近日天气炎热，市民对空调的需求比较强烈。”
市民喊“热”，对空调车有需求，那为何563路在淘汰一批空调车后，换成了普通车?
相关负责人告诉记者，每年一些车辆因到报废年限后，公交集团会购置新车分配给各个运营公司，运营公司在车辆分配上会将客流大小作为衡量的标准，“武汉市暂时还没有达到公交车全部空调化，按照资源优化的原则，空调车分配到客流大的线路上，能够惠及更多的乘客，被空调车换下来的一些车况良好的普通车，则被调配到客流量较少的线路。”
他坦言此次除了563路外，299路也被全线换上了不带空调的柴油车，全线共12台车，每天客流量不到3000人。“车辆调整期间，595路、603路等多条客流量大的线路则换上带空调的高级车。”他补充道。
乘车提醒：同向有空调车可选择
公交集团二公司相关负责人提醒乘客，带有空调的高级车527路，和563路公交有重复路段，“从江滩到将军路路段有12个站点重复，市民可以合理选择。”据介绍，527路每天的客流达到1万人，因此调配的是有空调的高级车，563路每天客流不到4000人，由普通公交运营。
出于节约成本的考虑，线路选择使用不带空调的普通车，那到底普通车能够节省多少钱?
据563路曹线长介绍，一辆563路公交车一趟需要跑38公里，全线有18台公交车，其中12台每天需要跑6趟，其余的6台车每天需要跑3趟，每天全线里程为3420公里，每月全线里程为102600公里。
在同等路况下，一辆空调车百公里耗油35升，普通车百公里耗油30升，按照每升柴油7.5元计算，563车队全部换成普通车后，每月则可减少3.8万元油耗支出。“一年中夏季开空调的时间在两个月左右，冬季开空调的时间约一个月，其余的时段，普通车和高级车的油耗并没有明显的差别。”曹线长介绍。
专家建议：空调车和普通车可适量搭配
“一条线路可以适当搭配高级车和普通车，供不同需求的乘客乘坐。”中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲表示，最近武汉高温，普通车内酷热难挡的情况已经成为热门话题，乘坐普通车的不少乘客都是低收入者，但大多数市民更愿意多花一元钱乘坐有空调的高级车，他建议，公交运营公司在线路车辆配备上可以考虑高级车和普通车适当搭配，“乘客有不同的需求，公交公司需要有供乘客选择的交通工具。”