5月26日，记者从新疆自治区交通运输厅获悉，2014年，新疆计划完工通车里程2164公里，其中高速公路1620公里。
记者当天浏览新疆2014年公路交通第一批预安排计划表发现，今年计划完工通车的高速公路项目包括G3012阿喀高速(阿克苏至喀什)建设项目、S215三莎高速(三岔口至莎车)建设项目、S310麦盖提至喀什高速路建设项目、G30乌苏至赛里木湖一级公路改高速公路建设项目、G3015克塔高速(克拉玛依至塔城)建设项目、G3014乌尔禾至阿勒泰高速路建设项目。
随着一条条高速公路加快施工，高标准的现代化道路延伸到天山南北，成为推动新疆经济发展的“金腰带”。
预计在今年完工的麦喀高速和三莎高速，都是新疆“57712”工程中的重要项目。记者了解到，早在一年前，喀什市就围绕这两条高速公路开始了经济发展的谋篇布局。借助麦喀高速公路和三莎高速公路相连接、贯通全城的优势，喀什不仅将打通老城区和新城区，还将加快“经济区”的建设。“一小时经济圈的目标将要实现，它的贯穿直接将喀什即将实施的东绕城高速和三莎公路整个相连。”喀什市交通局局长王立鸣曾对记者表示。
1998年，吐乌大(吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山)高等级公路全线通车，新疆人第一次与高速公路“结缘”。不过，新疆第一条真正的高速公路是2000年11月建成通车的乌奎高速(乌鲁木齐-奎屯)。
近年来，新疆交通在国内和国际交通运输网络中的地位、作用日益凸显。自治区交通运输厅于2010年年底制定了“3年攻坚，5年跨越，建设万里高速大通道和西部交通枢纽中心”的发展目标，交通建设进入大跨越、大发展阶段，新疆的高速公路建设也进入发展“快车道”。
三年来，新疆高速公路大通道通车里程由843公里增加至2728公里，年均增长107.9%;在建高速公路大通道1435公里;新增一级、二级高等级公路1800公里，年均增长38.8%。到2015年，新疆高速公路建设的目标是：全疆高速公路里程达到5000公里，高等级公路超过1.5万公里，力争使国家高速公路新疆境内路段实现高速化。