从体验无锡夜间公交车 怎么坐公交车
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体验无锡夜间公交车

2014-04-25 10:04:18

  凌晨0:40,公交10路末班车从河埒口驶出,经市中心到锡惠公园再回河埒口,行驶25站路,至凌晨1:20结束运营。

  这是无锡最晚的一班公交车。

  夜间公交是流动的城市夜景,也是体现城市夜生活的载体。有市民表示,晚上在南长街喝杯咖啡,或是到蠡湖公园赏赏夜景,等到想要回家时却发现公交车已经早早“下班”。随着无锡城市的扩容,夜间公园景点的开放,以及人们生活方式的变化,市民对夜间公交的需求也在不断改变。无锡的夜间公交运营情况究竟怎么样?如何更为科学合理地设置班次?记者深夜进行了一番体验采访。

  记者体验

  最晚一班公交接了7名乘客

  今年46岁的郑欢是为数不多的开夜公交的女司机,公交驾龄已经27年,夜班也开了有四五年。她坦言:“开夜车主要是作息时间不规律,但比白班相对要轻松些,因为晚上路况好,客流量少。”雨夜,记者搭乘郑欢驾驶的10路末班车下环线上路了。

  从河埒口始发站到第二站胜利新村,有一名女青年上车。郑欢说,这一站上车的往往是附近万达广场的人,不过晚上9、10点之后,商场关门也就没什么客流了。一问之下,女乘客小徐是一名大学生,家住市中心,晚上在万达一家快餐店做兼职。“兼职到9点多就结束了,今天是因为在外面多玩了一会,所以搭最后一班车回家。”梁溪大桥站,两名女乘客刷卡上车。凌晨0:49,学前街钱钟书故居,上来一名老年乘客。郑欢说,这位老伯是10路的固定乘客,经常晚上10点左右坐她的车,末班车倒是不常见。车行至吉祥桥,上来一名男青年小吴。小吴说,他是在酒吧街做兼职DJ,正好下班踩着点来搭乘末班车。凌晨1:20到达终点站,最后一名乘客下车。记者统计了下,全程接了7名乘客,其中有5名乘客不到半程就下车了。一路上,除了出租车,人流、车流都很稀少。

  “运气好才有这么多乘客,平时10点过后就经常‘运凳子’了。”郑欢说,晚上坐车的人以商场下班的员工为主,一般10点以后就没有固定的客流了。而她认为,10路车运行到这么晚其实并无必要。

  公交调研

  夜间投入班次大于客流需求

  前段时间,无锡公交公司公交运营科对夜间21点以后的班次和线网分析进行调研,得出结论:夜间投入班次跟客流不匹配,即投入班次多,但客流量少。据公交运营科负责人朱建荣介绍,无锡公交公司现有156条公交线路,晚上8点以后,路上有62条线路在跑,10点后还有5路、10路、11路、27路、35路、315路、316路、328路等16条线路。“东南西北各方向都有夜公交线路,线网四通八达,乘客一般只要1-2次换乘就能到家。”

  据了解,早在2008年无锡市启动第一轮公交优先发展计划,无锡公交公司对一批公交线路进行了延时。如公交三场-南方泉的8路,末班车从原来的18点延长至21点;鼋头渚-中央车站的1路,由原来的18点延长至19点。“夜间公交有潮汐流现象,客流多的局限于经过商场的线路,在晚上9点半左右有个小高峰,10点后的夜公交需求量并不多。”朱建荣说,对于夜间比较热闹的景点,如到南长街的24路、27路公交也进行了延时。

  朱建荣表示,公交公司对于公交线路的延时、新增、优化调整等非常慎重,都要经过调研并有数据支撑。开线路运行后,根据周边企业、单位或沿线居民的需求,后期调研确定有固定客流后,也会做出延时调整。去年9月,根据云林苑、尤渡苑小区居民的反映,公交公司深入小区调研并发放居民调查表,得知小区有固定的上下班居民流,夜间出行需求量大,于是对经过两个小区的502路公交末班车从18时延长至21时。如今,502路夜公交的客流量保持在每班三四十人次。

  市民建议

  让夜公交点亮城市夜生活

  随着城市发展变化,市民活动半径在扩大,而公交也要及时向外围拓展。有市民表示,蠡湖公园那一带风景很美,很想去逛逛,锻炼锻炼身体,但晚上公交班次很少,没有私家车,去了没法回。而太湖新城一到晚上就空空荡荡,更是公交难觅。

  据了解,武汉、苏州等城市纷纷推出了通宵公交,锡城有市民对此赞赏,认为无锡也可以效仿,或是延长部分公交线路的夜间运行时间。虽然公交公司经过调研得出的“夜间公交客流量少”的结论一定程度上反映出“无锡的夜生活并不丰富”,不过市民小吴却认为两者相辅相成:“要想发展城市的夜生活,离不开夜公交的助力。公共交通除了方便市民出行外,还能拉动城市的夜生活、夜经济。”市民周先生在体验过其他城市的公交后,觉得无锡应充分挖掘夜公交的潜力:如针对火车站、机场的夜间接驳,可以推行夜间定制公交;对于路过景区的线路,可以推出夜公交旅游线路,点亮城市的夜生活。

  “线路延时后,要想缩回就难了。如1路、10路、27路等公交考虑到线路重复、客流量少等原因,已经做好了减少班次的方案,但从老百姓的出行习惯等方面考虑,最终并没有实施。”对于夜间公交的运行,无锡公交公司相关负责人坦言,虽然不盈利,但也会考虑投入运行的成本。“不过只要调研确定有固定客流,能够跟运行成本基本匹配,我们也会做适当的延时。”据悉,无锡公交每年都会新增至少5条线路。针对太湖新城夜间客流增多的情况,无锡公交公司已经有计划对358路、359路两条公交线路延时。

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