前不久，市规划部门公开《轨道交通1、2号线综合交通体系规划》，对长距离与地铁线路重合的31条常规公交线路给出调整建议，其中建议局部改线的公交线路21条，建议减少发车班次的公交线路10条，另外建议新增接驳储备线路17条。昨日记者从公交公司了解到，有关公交和地铁接驳方案目前已提交市政府审批，将于近期公布。不过早在地铁施工期间，已有部分公交线路提前做出调整，有的因为与地铁复线改道而行，有的则是延伸线路与地铁对接。
去年，公交81路从清扬路改道通扬路，引起市民不小的反响。据公交公司相关人士透露，改道原因是经过多次调研，81路原来的线路与其他公交线路及地铁1号线复线，所以调整线路，取道新拓宽改建后的通扬路。12路原来终点站只到锡澄路彩印厂，考虑到锡澄路上有地铁站点，于是将公交线路延伸至凤翔路一带，经广石路、石澄路、水澄路等站点，解决了附近阳光100、广石家园等多个小区到地铁站的公交接驳。
该人士透露，地铁1号线为南北走向，目前市区范围内的接驳公交线路已相对完善，重点在于地铁到太湖新城、惠山区等地后的公交对接。去年以来，太湖新城新辟155路、156路、157路，并调整已有线路，逐步打通了新城公交微循环，把南泉、新安、贡湖湾湿地公园、大学城等地的乘客接驳到太湖新城地铁站点。从锡惠公交公司了解到，去年新辟的616路从城铁惠山站到惠山区科创园，途中设置了地铁堰桥站的公交站点。而对735路、603路、732路等公交线路的调整，是考虑到市民可以在中央车站、无锡东站等交通节点进行公交、地铁的换乘。新区公交公司去年新辟的772路，从新安到达终点站市民中心行政审批中心门口，也是提前考虑了地铁接驳，等地铁开通后就可以直接完成两者的换乘和驳载。
从交通部门了解到，地铁开通后，将先对一部分相关公交线路做出优化调整，还有一些与地铁复线的公交线路则会视地铁开通后的运营情况以及市民出行是否变化而做出相应的规划调整。