上月，无锡公交公司在其官网上开展无锡市民出行首次线上微调查，一个月内共收到有效问卷687份。据了解，此次微调查也是为了迎接无锡地铁1号线开通，配合做好公交线路资源的优化调整。调查结果显示：地铁开通后，将地铁作为首选出行方式的市民超过30%。
现有出行方式：公交车占58.08%
参与这次出行微调查的市民职业结构，公司职员占到72.05%，学生占5.53%，公务员占4.66%，退休人员占3.78%。在调查目前上下班/学选择的出行方式时，选择公 交 车 出 行 的 人 占 到58.08%，其次是私家车16.01%，非机动车占14.56%，排在出行方式的第三位。出行距离方面，从家到单位的出行距离在10公里以上的受访者达到39.45%，5-10公里占28.53%。
在无锡生活了10多年的程女士是江南大学的老师。她说，家里一共五口人，仅有一辆小轿车，有4个人的出行依赖公交。“与其他城市相比，无锡的公交车很干净，而且四通八达。以江南大学为例，80%-90%的师生出行以公交车为主，学校门前有77路、95路、105路、快1等公交线路可到达火车站、人民医院、河埒口老轻院、市中心八佰伴、南禅寺等地，十分方便。”
不过记者对比发现，即将开通的无锡地铁1号线在江南大学设站，可到火车站、人民医院、市中心等地，与现有的几条公交线路方向有所重复。今后，地铁是否会分流公交的客流还有待观察。此次调查中，公交公司提问：地铁开通后，您会把它作为首选出行方式吗?受访市民中，有32.61%的人表示“会”，32.75%的人“不会”，还有34.64%“不确定”。“首选地铁出行的人，应该是家、单位或学校就在地铁站点附近。”在太湖新城上班的周小姐家住五星家园，正好是1号线经过的两个站点。平时私家车出行的她表示，地铁开通后将首选地铁出行，原因是成本低，速度快。“一两条地铁线路还无法形成网络，期待公交能够与地铁无缝换乘，以发挥公共交通出行的最大效率。”
给公交评分：准点率和线路安排仍需改进
在对工作日出行时间的调查中，早上7-8点离家出行的人超过一半，占到50.36%，而下班后到家时间在17-18点的人占到56.91%。公交公司相关负责人表示：“原来公交的早晚高峰没有细化到一小时的时间段，这次调查后将针对这两个时间点考虑增加班次密度。”
从车辆设施、车辆卫生、司机服务态度、客服服务态度，到车辆准点准时、线路安排合理性，公交公司请受访市民对目前无锡市公交的各项进行评分，满分为5分，最低分为1分。调查结果显示，在这几项内容里，市民对车辆准点准时和线路安排合理性的满意率排在最后两位，平均分数为3.75分、3.51分。记者了解到，公交车准点率和线路安排受到诸多因素影响。“不准时背后的原因是公交路权不优先，公交专用道越来越少。”公交公司相关负责人介绍：“按测算，公交全程来回不超过30公里是最有效率的，但无锡有一半的线路全程超过30公里。如88路单程就有20公里，89路环行线路多达90几站，虽能保证每辆车都准点发车，但因线路长、站点多，导致准点率下降。”市民反映的线路设置不合理，与场站资源配套不足大有关系。“无锡公交2200多辆公交车，场站资源严重不足，且有好多场站是借用和租用的。如阳光100小区由于没有配套的场站停车场设施，因此公交车只能经过。住友家园门前道路因为公交车开不进，只能停在梁清路上，因而到不了‘最后一公里’。”
随着地铁即将开通，为了方便市民公共交通出行，公交公司也将进一步提高车辆准点率，优化调整线路，与地铁互补形成公共交通体系。同时，积极推出点对点的定制公交。此次调查中，已有不少市民对定制公交有所期待，选择一定会参与定制的人占38.28%，可能会的占54.59%。
八成多受访者用网络、手机查询公交
此次微调查，有96.94%的受访者表示拥有公交卡。而随着科技水平的不断提高，越来越多的乘客运用网络或手机APP软件查询公交情况。调查结果显示，使用公交查询软件的受访者占比超过84%，仅有15.87%的人没有使用。
据统计，无锡公交的手机查询软件日均查询量已突破300万次。而从6月10日起，无锡市公交第一版手机查询软件“无锡公交”正式停用，市民可到无锡市公交官网“巴士信息服务网”，下载“无锡掌上公交”手机查询软件使用。下载安装“无锡掌上公交”客户端并打开，有公交实时到站查询、换乘、线路、站点、附近、到站提醒等功能，既能随手了解详细的车辆到站信息、周边道路交通等，还有利用“附近”搜索功能，搜索查询地周边的餐饮、娱乐、交通、银行、住宿、购物、生活等，包括地铁站、公交站、火车站、汽车站、火车票代售点等在内的查询，“附近”都能一应俱全地搜索显示。据了解，该软件下载使用全部免费，所耗费流量也很低，手机查询公交将是未来趋势。