记者昨日从省住建厅获悉，本月4日至8日，省住建厅组织专家对福厦两城市轨道交通在建工程进行专项督查。此次共抽查8家企业和7个在建地铁项目及1个管片预制厂。共发出督促全面停工改正通知书2份，发出督促局部停工改正通知书1份，督促改正通知书3份。
为了解决交通堵塞，1863年英国开通了世界上第一条地铁线伦敦大都会铁路。人口总量世界第一的中国，现在已经鲜有不堵之城。但由于建造地铁资金投入太大、经营中还需财政补贴，所以全国只有37个城市已建或在建地铁线，其中福建有两家即福州和厦门。建造地铁工程浩大，施工难，返工更难，工期长，安全问题更加严峻。这是名副其实的百年工程、百年大计，施工质量来不得一丝一毫的马虎和豆渣，监管质量来不得半星半点的懈怠和失职。
未按照设计施工的、焊接不到位的、构件混凝土回弹强度推定值不合格的、钢筋制作安装不规范的、地下连续墙连接处未凿除干净的、基坑监测与经审批监测方案严重不符的、不符合监测方案要求的、模板支架存在重大安全隐患的、基坑支护存在安全隐患的、基坑降水措施不当的，...通读《厦门福州地铁均存重大安全隐患 或致群死群伤》，事事令人惊心，处处让人悚然。既然抽查少数几家企业和在建地铁项目及管片预制厂，便发现存在工程质量与工程安全两大方面如此多问题，就有必要进行拉网式普查。因为谁也无法保证，那些没被抽查到的在建地铁项目是严格按照要求施工的。
这次省住建厅组织专家抽查后，共发出督促全面停工改正通知书2份，发出督促局部停工改正通知书1份，督促改正通知书3份。作为管理部门的省住建厅，绝非发出通知书就算完成了监管任务。监管者的责任和设计者、施工者、监理者、验收者的责任永远同在。通知书发出后，需要不期而至地现场检查相关单位是否执行通知书?如果执行了，整改效果怎么样?能否返工挽回质量损失?如果不能又怎么办?如果单位根本就没有理会通知书，又该怎么办?这些监管细节，都不能临时决定，而应有章可循。在社会事务监管中，还有什么事情比防止“群死群伤”更为重要的呢?
地铁是百年大计，监管乃千钧重担。地铁建造过程中的塌方事件已经发生过，城市道路住宅区深度塌陷事件已经发生过，大雨或汛期地铁设施大面积进水事件已经发生过，福建省住建厅如何向福州厦门地铁施工单位提醒这些前车之覆，成为有效的后车之鉴，防止哀而不鉴复后哀?关键性的环节、基点、项目，所有可能导致群死群伤或安全隐患处，必须在醒目处留下规划、设计、施工、监理、验收者的单位名称和个人姓名，让其选择流芳一世还是遗臭百年。