“西安地铁2号线南段快通车了，但长安区并没有对应的公交来接驳地铁。”近日，有网友在西部网民生热线留言，反映长安公交线路没法接运地铁客流的情况。
针对网友反映的情况，长安区交通运输局回复称，正在围绕地铁规划长安城区环线公交，但自负盈亏的长安公交运行模式或让这一想法很难实现。
长安公交无法接驳地铁
网友建议增开夜间微型区间车
根据西安地铁运营分公司的消息，西安地铁2号线南段将于本月中旬正式开通。地铁2号线南段一共有4站，其中凤栖原、航天城和韦曲南三个站点都在长安区境内，待地铁开通后，长安区市民将迎来属于自己的“地铁时代”。
然而，“地铁时代”并没有想象中的快速便捷。“虽然地铁末班车在11点，但长安区东西向运行的公交车，在晚上七八点就已经基本停运，乘客从地铁出来，没接驳的公交咋回家?”长安网友“长安鑫”说，如果没有便利的“最后一公里”公交，地铁的快捷从哪里体现?
网友“长安鑫”甚至担心，如果没有与地铁接驳的公交车，三轮摩的聚集载客，出租车漫天要价的场景必然会在各个地铁出站口上演。“最简单的办法是开通各个地铁站出站至大型社区、大学城的晚班微型区间公交线路，打通最后一公里出行路。
网友“长安鑫”的建议引发了广大长安市民的共鸣，网友“青青青苹菓summer”给出建议，让600、616、321走南长安街接驳地铁，希望区政府能根据客流合理安排人民的出行。网友“烨子Arlene”说，强烈要求延长公交运营时间，不想每天坐摩的回家。
记者调查地铁三个站点
7点半以后东西方向无车可坐
为了了解长安区地铁沿线的公交设置情况，记者今天(6月4日)实地走访了西安地铁2号线的凤栖原、航天城和韦曲南站。
记者在地铁凤栖原站发现，途经该站点的公交线路共有11条，除了到航天基地的239路和到长宁宫的323路公交之外，其他9路车都是晚上7点半到8点之间早早收了车。
记者在航天城站站牌处看到，站牌上共有215、323、905等8路公交，在公交站里等车的市民告诉记者，除了这8路车，还有一些没有站牌的公交小巴也会经停站点，但都最晚就只能等到7点半，“再晚就自己去想办法” 。记者了解到，地铁韦曲南站与前两个站点的情况大同小异。除了西安公交公司的215路、239路和西安长安公交公司的323路末班车在23点以后，其他经过三个地铁站的公交末班时间大多都是晚上7点半，这个时间点以后，长安区东西方向再无公交可坐。
计划开设城区环线公交
市上不管区上没钱或难实现
长安区公交为什么收车那么早?地铁2号线南延段即将开通，长安区会不会对辖区内公交进行调整?在调查完长安辖区的三站地铁公交配套后，记者来到了长安区交通局。
据介绍，长安韦曲和郭杜两地虽早已是西安主城区的一部分，但公共交通设施配套依然要依靠长安区交通局自己解决。
长安区公交主要运力为以4—开头的公交小巴为主，自负盈亏的模式根本满足不了群众的出行需求。另外西安公交总公司的600、239、229、215等几路公交经主城区也能到达长安区，但与长安现有社区居住人口及大学城学生数量相比，运力也显得十分单薄。
如今，面对2号线南延段即将开通，长安交通局道路运输科一位工作人员告诉记者，区运输局早已将地铁乘客分流情况做了安排。“长安公交总公司已经就三站周边现有途径公交线路做了摸排，并且形成了一份报告，向长安区政府进行了递交。”
针对如何做好三站接驳与最后一公里分流的客运情况，相关人员还前往高陵、阎良等地做过调研，初步设想围绕韦曲、郭杜、航天城开设环城线路，根据客流调节运力。然而，该名工作人员坦言，由于公交企业资金匮乏，又缺少政府的财政补贴支持，这一想法或将很难实施。
公共交通事业，作为基本类民生内容，在长安区近些年发展十分滞后，尽管随着地铁2号线南延段开通，能够最大程度缓解一部分客运压力，缓解长安群众出行难问题，但是没有最后一段的公交接驳，长安公共交通只是具备了骨架，缺依然缺乏骨肉，出门难，难出门依然困扰着长安广大居民。